Santa Cruz de Tenerife (EFE).- El túnel de Erjos, el más largo que habrá en Canarias con 5,1 kilómetros de longitud, está ejecutado al 80%, según ha destacado el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, durante una visita a las obras del tramo del anillo insular de Tenerife entre Santiago del Teide y El Tanque.
Acompañado por el presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, el consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, y los alcaldes de la comarca, Torres ha hecho hincapié en que ya se han creado 4 kilómetros del túnel, 3 en sentido sur-norte y otro en el contrario.
El consejero Sebastián Franquis ha avanzado durante la visita que su departamento está estudiando un modificado para aprobarlo a corto plazo para que el túnel tenga dos carriles en ambos sentidos, y así cumplir con lo que dice el Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT). Calcula que las obras finalicen en marzo de 2025.
Esta obra, en la que se han invertido más de 104 millones de euros en los 38 meses que se llevan ejecutados, es la más importante en cuanto a inversión de todas las que tiene en marcha el Gobierno de Canarias.
Hasta la fecha la Consejería de Obras Públicas ha pagado certificaciones de obra por valor de 104,7 millones, el 45% del presupuesto inicial de toda la obra.
El túnel de Erjos fue adjudicado en 2019 por 241 millones de euros, aunque las actualizaciones de precios aplicadas a los trabajos han supuesto el incremento del presupuesto hasta los 256 millones actuales.
De ese presupuesto global, 18 millones se dedican a actuaciones medioambientales en el entorno, detalla el Gobierno de Canarias en un comunicado.
Ángel Víctor Torres ha subrayado que “a los pocos meses” de llegar al Gobierno, concretamente el 11 de noviembre de 2019, se firmó “in extremis” el contrato para que esta obra empezar porque faltaba solo un mes para que caducara la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
Desde entonces, ha valorado el presidente canario, la obra se ha ido realizando sin parálisis pese a ser una de las de mayor cuantía económica en las islas “y una de las más relevantes del país”.
Torres se ha mostrado satisfecho por el ritmo de los trabajos y ha remarcado también la importancia de haber resuelto con el Estado el conflicto por el convenio de carreteras “tras contenciosos y pleitos porque nos sentamos en una mesa y lo negociamos con el Gobierno de España”.
Esto supone, ha abundado, 1.600 millones de obra en ejecución o a ejecutar, y “además, logramos que el superávit (otros 500 millones) se utilice para gasto corriente, para dependencia, sanidad, educación o lo que crea el Gobierno necesario”, ha añadido.
Ángel Víctor Torres ha destacado que de los 16 proyectos de carreteras comprometidos en el convenio para Tenerife ya están en ejecución o comprometidos un total de 13, con la reciente aprobación de la declaración de impacto ambiental para el tramo del anillo insular entre Icod de los Vinos y San Juan de la Rambla, así como para la variante de La Laguna.
“Ante las palabras y relatos, nosotros mostramos acciones y datos, y eso es lo que quieren los ciudadanos: gobiernos que resuelvan problemas, y muchos hemos resuelto, como ese convenio de carreteras y esta obra del túnel más grande de las islas”, ha insistido.
El presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, ha asegurado que “esta obra marca un antes y un después en las comunicaciones del norte y sur de la isla”.
También ha anunciado que en 2023 saldrá publicado el arranque de otras dos obras que van a suponer “un cambio transcendental en las carreteras” y ayudarán a resolver el problema de tráfico en la TF-5, como son las de Icod de los Vinos a San Juan de la Rambla y la del tramo de la TF-5 que va desde Guamasa a la parte baja de La Laguna, que ya tienen aprobada la declaración de impacto ambiental.
Sebastián Franquis ha comentado que “con esta visita, lo que hemos querido es mostrar que una imagen vale más que mil palabras, y creo que la imagen que hemos visto hoy aquí se puede comprobar la dimensión de una obra tan importante como la que estamos está llevando entre Santiago del Teide y El Tanque”.
El nuevo tramo, que cuando se acabe se unirá al resto de la TF-5, cuenta con 11,3 kilómetros de longitud e incluye el doble túnel de Erjos, que permite salvar el macizo del Teno.
Para agilizar su excavación se está ejecutando la perforación de forma simultánea en las 4 bocas de manera ininterrumpida en triple turno de trabajo hasta su finalización. La perforación se realiza principalmente mediante voladura y, si el terreno lo hace necesario, por medios mecánicos.
Hasta ahora, se ha excavado el 80% del túnel en avance, correspondiendo 3.860 metros al tubo derecho y 3.645 metros al tubo izquierdo, quedando poco más de dos kilómetros entre ambos tubos. El avance de excavación diario en cada túnel es de 15-20 metros.
Con estos datos y este nivel de trabajo, se espera que entre julio y agosto de este año se calen ambos tubos del túnel.
Esta obra emplea de manera directa 102 trabajadores entre operarios y personal especializado, que trabajan en tres turnos de ocho horas los siete días de la semana, detalla el Gobierno de Canarias en la nota. EFE
