Alcañiz (Teruel), 16 sep (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP22) sorprendió a todos los favoritos de MotoGP al ser el más rápido en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Motorland Aragón, en la que el también español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), en su reaparición tras 110 días de baja por su cuarta operación de hombro, dejó claro que está “bastante preparado” para luchar por las mejores posiciones de la categorías.
Márquez logró el octavo mejor tiempo, pero la mejor referencia de su rendimiento fue que en esa posición apenas estaba a 359 milésimas de segundo del registro de Martín y su Ducati, la mecánica más rápida del campeonato a una sola vuelta, pues hasta seis motos del fabricante italiano de Borgo Panigale se metieron entre los diez primeros puestos de la clasificación.
No se desarrollaron demasiado bien los entrenamientos para Aleix Espargaró, quien a la caída matinal tuvo que unir un segundo incidente en la segunda tanda de pruebas libres, en la curva catorce, el típico “arrastrón”, al perder adherencia la rueda delantera de su Aprilia RS-GP cuando en la tabla de tiempos ya le habían superado los italianos “Pecco” Bagnaia y Luca Marini, con sendas Ducati Desmosedici GP22, y el campeón del mundo en título, el francés Fabio Quartararo, si bien la tanda no había hecho más que comenzar.
Prácticamente todos los pilotos de MotoGP bajaron rápidamente sus registros personales en la segunda sesión, por lo que las “hostitlidades” para mejorar los registros de la categoría había comenzado mucho más pronto de lo habitual, pero no se podía descartar que aún hubiese nuevas mejorías.
Y en ese aspecto, una de las notas destacadas la protagonizó el reaparecido Marc Márquez, quien por entonces tenía su Repsol Honda RC 213 V en la sexta posición a nada menos que 148 milésimas de segundo del más rápido de la categoría, por entonces el español Maverick Viñales (Aprilia RS-GP), que “arañó” 11 milésimas de segundo al tiempo de Bagnaia, aunque el ocho veces campeón del mundo de motociclismo aún tuvo tiempo para probar nuevas piezas en su segunda moto, como el basculante elaborado por la ingeniería alemana Kalex.
El trabajo de todos los pilotos y equipos continuó sin apenas cambios en los siguientes minutos, hasta que se entró en los diez minutos finales hasta trece pilotos, desde Viñales hasta el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP22) en menos de medio segundo y hasta veinte pilotos -hasta Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V)- en apenas nueve décimas de segundo de diferencia entre todos ellos.
Así se llegó a los siete últimos minutos, en los que todos los pilotos hicieron su último cambio de neumático trasero para montar el compuesto más blando y atacar los mejores tiempos de la tabla en busca de la segunda clasificación directa.
La referencia, por entonces, era Maverick Viñales con 1:47.842, que el primero en batir fue otro español, Alex Rins (Suzuki GSX RR) al rodar en 1:47.865, aunque tras él entraron con registros más rápidos tanto Fabio Quaratararo como Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP22), lo que dejaba claro que había comenzado las “hostilidades” en busca de la mejor clasificación posible.
Incluso Marc Márquez llegó a conseguir parciales de récord de vuelta rápida en esos minutos como para conseguir la primera plaza, pero el último parcial se le “atragantó” un poco y se quedó en la sexta posición a 359 milésimas del tiempo de Martín, todavía con la posibilidad de completar una vuelta más, aunque un “susto” en la entrada a la recta de meta le dejó octavo, superado en última instancia por el francés Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP22) y el italiano Enea Bastianini.
Nadie pudo batir el registro de Martín, que doblegó por 74 milésimas de segundo al campeón y líder del mundial Fabio Quartararo, con Johann Zarco tercero, delante de Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP21), “Pecco” Bagnaia, Alex Rins y Maverick Viñales, con Marc Márquez en una más que meritoria octava posición, superando a Jack Miller y Luca Marini, que fueron los pilotos con el pase garantizado provisionalmente a la segunda clasificación.
Obligados a disputar la primera clasificación, salvo que mañana mejores sus registros personales en la tercera tanda libre, estarán pilotos como e japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V), o los españoles Aleix Espargaró, Alex Márquez (Honda RC 213 V), Joan Mir (Suzuki GSX RR), Raúl Fernández (KTM RC 16) o Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V).
Juan Antonio Lladós
