Bruselas (EuroEFE).- Las ventas de coches nuevos en la Unión Europea aumentaron un 9,3 % el pasado septiembre con respecto al mismo mes de 2025, hasta superar las 971.000 unidades, impulsadas por el avance de los coches eléctricos de batería, cuyas matriculaciones se dispararon un 72,9 %, ha informado este jueves la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En septiembre, se matricularon 290.117 coches eléctricos puros en la UE, frente a los 167.776 del mismo mes de 2025; mientras que los híbridos enchufables crecieron un 11,7 %, hasta 102.267 unidades; y los híbridos convencionales avanzaron un 7,3 %, hasta 330.693.
En cambio, las matriculaciones de vehículos de gasolina retrocedieron un 23,4 %, hasta 168.564 unidades; y las de diésel cayeron un 29,6 %, hasta 50.557.
Entre los grandes mercados europeos, los eléctricos puros aumentaron un 107 % en Francia y un 95 % en Alemania.
España registró además un crecimiento superior a la media europea, con un avance del 10,2 % de las matriculaciones totales en septiembre, hasta 93.858 vehículos. Los eléctricos puros crecieron un 71,7 %, los híbridos enchufables un 40,6 % y los híbridos convencionales un 16,1 %.
Demanda sólida de eléctricos
En el acumulado entre enero y septiembre, las matriculaciones aumentaron un 5,7 % en la UE, hasta 8,52 millones de unidades, según ACEA, que destacó que esta evolución tiene lugar «a pesar de un complicado entorno macroeconómico, precios energéticos crecientes y dificultades geopolíticas».
“La demanda de distintos tipos de vehículos electrificados se mantuvo sólida, impulsada por las medidas de apoyo al mercado y por una oferta más amplia de modelos”, agregó ACEA.
Los eléctricos puros acumularon un crecimiento del 48,5 % en los nueve primeros meses del año, hasta 1,93 millones de matriculaciones, y alcanzaron una cuota del 22,7 %, frente al 16,1 % de un año antes.
Los híbridos convencionales siguieron siendo la opción más demandada, con el 36,3 % del mercado y 3 millones de unidades, un 10,7 % más; mientras que los híbridos enchufables crecieron un 18,6 %, hasta 860.257 unidades, y alcanzaron una cuota del 10,1 %.
Por el contrario, las matriculaciones tanto de gasolina como de diésel disminuyeron alrededor de un 19 % desde enero y su cuota cayó al 21,2 % y 7,1 %, respectivamente.
España, por encima del promedio
En España, las matriculaciones aumentaron un 10,2 % en septiembre, hasta 93.858 vehículos, gracias también al impulso de los eléctricos puros, con 17.366 matriculaciones en el noveno mes del año, que representan un incremento del 71,7 %.
Aun así, los híbridos puros dominaron las ventas españolas, con 40.996 unidades nuevas y un incremento del 16 %; seguidos de los híbridos encufables, con 14.579 matriculaciones y un 40,6 % más.
Por contra, se redujeron notablemente las ventas de vehículos de gasolina y diésel, un 24,4 % y un 47,3 %, respectivamente.
El patrón se repite en el conjunto del año, con un aumento de las matriculaciones totales en España del 6,7 %, hasta los 912.059 vehículos, gracias al incremento del 39,5 % de los eléctricos puros (100,508 coches), del 34,7 % de los híbridos enchufables (116.790 unidades) y del 20,5 % de los híbridos puros (427,523 vehículos).
De nuevo, las ventas de gasolina retrocedieron un 19 % y las de diésel se desplomaron un 34,8 % entre enero y septiembre de este año.
Avance chino
Por fabricantes, el grupo Volkswagen mantuvo el liderazgo del mercado de la UE, con una cuota hasta septiembre del 26,2 %; seguido de Stellantis, con el 15,8 %; y Renault, con el 10,4 %.
Entre las marcas con mayor crecimiento destacó la china BYD, que elevó sus matriculaciones un 154 %, hasta 206.002 vehículos, y alcanzó una cuota del 2,4 %; por encima del 2,2 % de Tesla, cuyas ventas crecieron un 69 %.
Chery aumentó sus matriculaciones un 246 % y Leapmotor un 394 %, aunque ambas partían de volúmenes mucho menores.
