Bruselas (EuroEFE).- El nuevo sistema electrónico de control en las fronteras de la Unión Europea (UE), el llamado «Sistema de Entradas y Salidas» (EES, en inglés) culmina este viernes su implantación completa según el calendario previsto mientras que algunos Estados miembros presentan «dificultades técnicas» en su puesta en marcha.
En particular, este procedimiento sirve para registrar electrónicamente los datos de los ciudadanos de terceros países que viajen a la UE para estancias de corta duración (90 días en un período de 180 días) y, en los pasos fronterizos donde está implantado, figuran los datos de pasaporte, biométricos (imagen facial e impresiones dactilares) y de entrada o salida de los extranjeros.
El despliegue progresivo de este sistema comenzó el pasado 12 de octubre cuando se implantó en los 29 países que componen el espacio Schenghen -todos los de la Unión Europea, salvo Chipre e Irlanda, así como Noruega, Suiza, Islandia y Liechtenstein-, primero en aeropuertos y posteriormente en fronteras terrestres y marítimas.
En aeropuertos como el de Madrid-Barajas-Adolfo Suárez, en el primer día de funcionamiento se registraron 1.819 entradas con este nuevo sistema que aún presenta algunas «dificultades técnicas» en algunas fronteras.
«Pese al calendario acordado, algunos Estados miembros tropiezan con dificultades técnicas. La Comisión está en estrecho contacto con estos Estados miembros y también comparte las mejores prácticas donde el sistema funciona bien», dijo a EFE un portavoz del Ejecutivo comunitario, que no especificó en qué territorios se experimentan estos obstáculos.
Aerolíneas europeas denuncian esperas de hasta 3 horas
Por otra parte, aeropuertos y aerolíneas europeas denunciaron este viernes que el sistema electrónico de control en las fronteras de la UE está provocando esperas de entre dos y tres horas durante las horas punta, y solicitaron a la Comisión Europea que introduzcan una «mayor flexibilidad» en el funcionamiento del mismo.
«Las autoridades de control fronterizo deben poder suspender por completo el EES cuando los tiempos de espera sean excesivos. Esto es fundamental no solo en las próximas semanas, sino durante toda la temporada alta de viajes de verano», dijo Oliver Jankovek, director del Consorcio Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI), en un comunicado.
Bruselas sostiene que se tardan 70 segundos
A pesar de que el Ejecutivo comunitario sostiene que, en promedio, registrar a un viajero con este sistema lleva unos 70 segundos, las aerolíneas europeas aseguraron que se han producido «importantes interrupciones en las operaciones aéreas, con pasajeros que han perdido sus vuelos debido a la prolongación de los trámites fronterizos».
«Por ejemplo, un vuelo con destino al Reino Unido hoy tenía 51 pasajeros menos al momento de la salida. Otro vuelo no tenía pasajeros a bordo al cierre de la puerta de embarque y, 90 minutos después, 12 pasajeros aún no habían llegado a la puerta», explicó ACI en un comunicado junto con aerolíneas europeas.
Un portavoz del Ejecutivo comunitario reconoció hoy a EFE que «pese al calendario acordado, algunos Estados miembros tropiezan con dificultades técnicas», sin especificar cuáles, aunque manifestó que «mantienen estrecho contacto» con los mismos para solucionar estos problemas.
«Está en juego la reputación de Europa como destino turístico y de negocios accesible y eficiente, especialmente dado que el transporte aéreo ya se enfrenta a importantes interrupciones debido a la situación actual en Oriente Medio», añadió Jankovec.
Portugal hubo problemas para implentarlo
La implantación del sistema en países como Portugal fue defectuosa, con colas de hasta 90 minutos en el aeropuerto de Lisboa, un problema que llevó al Gobierno portugués a suspender el uso de este sistema el pasado 30 de diciembre y por tres meses, en busca de soluciones.
En Málaga (sur de España), la Diputación denunció a finales de diciembre las «colas infernales» que provocó el EES, al igual que en la isla española de Tenerife, donde su Cámara de Comercio pidió al Ejecutivo español un plan de choque ante los retrasos que se produjeron en las mismas fechas.
Durante los últimos 5 meses, se registraron en las distintas fronteras de la UE más de 45 millones de entradas y salidas, con más de 24.000 denegaciones de entrada, de las cuales se consideró que más de 600 personas representaban «una amenaza para la seguridad de la Unión», explicó el portavoz comunitario.
En Rumanía, por ejemplo, los guardias fronterizos, al recopilar los datos biométricos de un viajero, descubrieron que la misma persona utilizaba dos identidades distintas con dos documentos diferentes emitidos a nombre de otra persona.
En España funciona con normalidad
España tiene ya el sistema implantado en todos los puestos fronterizos -terrestres, marítimos y aéreos- y, según dijeron fuentes del Ministerio del Interior a EFE, está funcionando con normalidad, salvo alguna incidencia leve sin consecuencias.
El SES forma parte del llamado «paquete de fronteras inteligentes» de la UE, cuyo objetivo es mejorar la gestión de las fronteras exteriores de la Unión utilizando tecnología de vanguardia y soluciones innovadoras.
El Gobierno de España invirtió 83 millones de euros para adecuar a los requerimientos técnicos del sistema a todos los puestos fronterizos españoles, que siguen siendo competencia de la Policía Nacional.
