Bruselas (EuroEFE).- El Sindicato Alternativa Ferroviaria (ALFERRO) solicitó este jueves en Bruselas que la Comisión Europea verifique si la normativa europea sobre seguridad ferroviaria «se está aplicando plenamente en España» y pidió que impulse actuaciones que permitan «garantizar su efectivo cumplimiento».
«Observamos con creciente preocupación un deterioro progresivo de las condiciones de seguridad ferroviaria. Los recientes accidentes con víctimas mortales ocurridos en Adamuz y Gelida han incrementado la preocupación existente entre trabajadores y ciudadanos», denunció Alfonso González Arias, representante de ALFERRO, ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo.
La petición insta a la aplicación plena de la directiva 2016/798 sobre seguridad ferroviaria, en los reglamentos europeos relativos a los sistemas de gestión y supervisión de la seguridad y en la directiva sobre seguridad y salud de los trabajadores.
Más transparencia
El representante sindical reclamó más transparencia en mantenimiento, auditorías técnicas independientes, trazabilidad de limitaciones temporales de velocidad, protocolos reforzados frente a situaciones de riesgo, más recursos humanos y técnicos y una supervisión efectiva del sistema.
«Nuestra preocupación no nace de un conflicto laboral. Nace de la convicción de que la seguridad nunca puede quedar subordinada a criterios de rentabilidad, de productividad o de continuidad del servicio. Porque cuando hablamos de seguridad ferroviaria, hablamos de vidas humanas», zanjó González Arias.
El representante de la Comisión Europea recordó que la directiva 2016/798 dispone que la «responsabilidad fundamental» de la operativa ferroviaria reside en los Estados miembros.
«Los gestores de la infraestructura son responsables del control de las operaciones, la seguridad y el control de todos los riesgos asociados a la red aplicando las medidas de control de riesgos necesarias», aseguró.
El representante comunitario prometió que la Comisión seguirá «de cerca» los resultados de la investigación oficial y «reaccionará si hiciera falta para garantizar el máximo nivel de seguridad para que todo el mundo pueda responder a estas medidas».
Mantenimiento
En el turno de intervenciones de los partidos políticos, la eurodiputada del Partido Popular Elena Nevado celebró que el sindicato ferroviario acudiese al Parlamento Europeo porque cree que «en España no se les ha escuchado”, y pidió al Gobierno que asuma «responsabilidades» por ser el responsable del «peor momento» que vive el tren en España.
«Hoy sabemos, tras haber hablado la Comisión, quién es el responsable de este trágico accidente, porque acaba de decir la propia Comisión que es la autoridad nacional la responsable de que esto no hubiera ocurrido», declaró la ‘popular’.
Por su parte, la socialista Sandra López negó que España incumpla la directiva europea sobre seguridad ferroviaria y destacó el aumento de inversiones en la infraestructura desde 2017 para paliar el «déficit de inversión ferroviaria arrastrado desde hace décadas».
«Si fuera así, si existieran esa magnitud de problemas de deficiencias sistemáticas, obviamente habría un gran problema de seguridad y simplemente no podrían mantenerse las líneas abiertas y, por lo tanto, no habrían autorizaciones de circulación», defendió López.
Jorge Buxadé, europarlamentario de Vox, criticó «la incompetencia de un Gobierno que se cobra vidas» y pidió que la petición de ALFERRO se traslade a la Agencia Ferroviaria Europea y a las autoridades estatales para revisar las infraestructuras ferroviarias.
«Exigimos (…) que se proceda de inmediato a ordenar la ejecución sistemática de una revisión general de las vías, de los planes de mantenimiento, de la detección de obstáculos, una auditoría presupuestaria y auditorías técnicas independientes», trasladó Buxadé.
El representante del Grupo de Conservadores y Reformistas Europeos, Diego Solier, calificó el mantenimiento de las infraestructuras españolas como «prácticamente inexistente» porque, a su juicio, «el gasto se está incrementando, pero no en mantenimiento».
Finalmente, Alvise Pérez, eurodiputado de Se Acabó la Fiesta, exigió «que la Comisión encargue a la Agencia Ferroviaria Europea una auditoría sobre la seguridad española» y que el organismo comunitario también se ocupe de investigar el accidente de Adamuz.
