Santander (EFE).- Las obras del soterramiento de las vías del ferrocarril en Torrelavega se estima que podrían comenzar el próximo año y estar concluidas para 2030, mientras que las actuaciones de urbanización complementarias concluirían en 2033.
Estos son los plazos avanzados este jueves por la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, y el presidente de la sociedad pública ADIF, Pedro Marco de la Peña, en la firma del convenio para esta actuación que contempla una inversión de 139 millones de euros, que aportarán el Gobierno de España (50 %), el Gobierno de Cantabria (30 %) y el Ayuntamiento (20 %).
El documento lo han firmado el presidente de ADIF, el consejero de Fomento, Roberto Media, y el alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, en presencia también del delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, y dprimer teniente de alcalde de la ciudad, José Luis Urraca.
En su intervención en el acto, celebrado en la Delegación del Gobierno, el presidente de ADIF ha anunciado que la empresa pública ya tiene redactado y aprobado el proyecto del soterramiento y ha dicho que su intención al volver a Madrid es iniciar los trámites para que lo autorice el Consejo de Ministros, con la previsión de adjudicar las obras este año, para que comiencen el próximo.
Sueño cumplido
Buruaga ha apuntado que «si las cosas van como está previsto» las obras del soterramiento podrían concluir en torno a 2030, mientras que la urbanización de la zona, un proyecto que corresponde aprobar al Ayuntamiento, podría finalizar tres años después, con lo que, ha valorado, «se cumpliría un sueño» que los torrelaveguenses anhelan desde hace muchos años.
El Ministerio de Transportes aportará 70 millones de euros al proyecto, el Ejecutivo regional 41 millones y el consistorio 28, a lo que habría que sumar otros 36 millones de euros para la nueva estación de ferrocarril que construirá ADIF, de forma que el coste global de la obra será de 175 millones, ha precisado Marco de la Peña.
También ha destacado que el proyecto se ejecutará manteniendo el servicio ferroviario, para lo que está ya próximo a concluir la ejecución de la vía auxiliar a lo que se sumará un andén provisional en el entorno de La Carmencita.
«Esto permitirá dar el servicio ida y vuelta entre Santander y Torrelavega sin transbordo o planes alternativos», ha destacado Marco de la Peña.
La presidente de Cantabria y el presidente de ADIF han reivindicado, al igual que el delegado del Gobierno y el alcalde, la colaboración institucional para llegar a este momento que representa, ha señalado Casares, «un compromiso compartido».
«La cooperación funciona», ha recalcado el delegado del Gobierno, quien ha valorado que este proyecto «eliminará una barrera histórica en la ciudad, mejorará la integración urbana, favorecerá la movilidad y abrirá nuevas oportunidades de desarrollo económico y social».
«Será un antes y un después para Torrelavega y permitirá ganar calidad y vida y tener una ciudad mucho más segura, más habitable y más saludable”, ha asegurado.
El alcalde de Torrelavega ha remarcado que este proyecto va a acabar con la división de la ciudad, que cuando concluyan las obras estará unida, y ha reivindicado que en el proyecto urbanístico que diseña el Ayuntamiento «se ha mimado hasta el último detalle».
«Ahora vamos a ver una ciudad transformada, una ciudad unida, una ciudad con nuevos equipamientos y dotaciones, una ciudad en la que los paseos públicos y los parques ganen más peso y centralidad», ha resumido Javier López Estrada.
