Sevilla, (EFE).- Andalucía tiene un déficit estructural de movilidad urbana bajo demanda en sus principales ciudades, especialmente en los momentos de mayor actividad económica, turística y social y, así, más de un tercio de las solicitudes de vehículos con conductor (taxi o VTC) en Málaga y Sevilla no llega a completarse por falta de vehículos disponibles.
Así lo concluye el estudio ‘El precio de la escasez: análisis económico del sector de la movilidad en Andalucía’, del economista Manuel Alejandro Hidalgo Pérez, profesor de la Universidad Pablo de Olavide, que se ha presentado este miércoles en la sede de la Confederación Empresarial de Sevilla, según una nota.
El porcentaje de solicitudes no atendidas alcanza el 34,5 % en Sevilla y el 35,6 % en Málaga, mientras que en Marbella se dispara hasta el 67,2 %, lo que se traduce en dos de cada tres solicitudes no servidas.
Para este análisis se han tenido en cuenta los datos de Sevilla, Málaga y Marbella, ciudades donde taxis y VTC tienen una presencia relevante, aunque, como indica el estudio, insuficiente atendiendo a la demanda existente.
El estudio analiza el impacto del tiempo que pierden los ciudadanos y visitantes esperando un servicio de taxi o VTC en los aeropuertos, que se traduce en unas pérdidas de 27 millones de euros anuales sólo en los aeropuertos de Andalucía.
Esta cifra podría rondar los 300 millones de euros al año si se tuviesen en cuenta todos los desplazamientos de turistas en Andalucía, según dicho estudio.
Insuficiente número de licencias de taxis y VTC
También se han presentado los resultados para Andalucía de un estudio realizado por beBartlet con metodología Cluster 17 sobre la percepción social de la movilidad y, según estos resultados, tan solo un tercio de la población de Andalucía (36 %) considera que el número actual de licencias de taxis y VTC en su ciudad es suficiente para cubrir toda la demanda.
Esta escasez de oferta es especialmente visible durante eventos de alta afluencia como la Feria de Abril, la Semana Santa, congresos, festivales, grandes conciertos o campañas de turismo de alta ocupación.
A pesar de la escasez percibida en diversos momentos, estos servicios de movilidad son cada vez más utilizados por los ciudadanos. Más de la mitad de la población de Andalucía (55 %) utiliza taxi y/o VTC en sus desplazamientos urbanos habituales, en línea con la media nacional (56 %).
Andalucía superó el millón de turistas en Semana Santa por primera vez en su historia reciente y el estudio alerta de que , esta «intensa demanda temporal no está siendo acompañada por una adaptación suficiente de la oferta de movilidad urbana bajo demanda».
También considera que la movilidad bajo demanda se ha convertido en una infraestructura esencial para la competitividad económica y turística de las ciudades dado que «la insuficiencia de oferta no solo genera tiempos de espera o dificultades de acceso al servicio; también condiciona la capacidad de las ciudades para absorber grandes eventos, mejorar la experiencia turística y garantizar desplazamientos eficientes para el ciudadano».
Flujos de turismo europeo
Andalucía combina más de 8,6 millones de residentes con algunos de los mayores flujos turísticos de Europa, especialmente en ciudades como Sevilla y Málaga, aunque el informe constata que «la oferta de transporte individual bajo demanda se sitúa por debajo de estándares comparables nacionales y europeos».
Sevilla presenta una oferta agregada de taxi y VTC y un ratio de vehículos por habitante (1,37) muy inferior a ciudades como Berlín (2,7), Roma (3,2), pese a soportar una intensa presión turística y congresual durante buena parte del año.
Málaga registra mayores niveles de oferta (3,15), aunque es insuficiente cuando se incorpora la fuerte demanda turística y estacional de la Costa del Sol, apunta el informe. EFE
