Zaragoza (EFE).- El Ayuntamiento de Zaragoza dispondrá en los próximos años de un sistema de prioridad semafórica inteligente para mejorar la regularidad del autobús urbano, un proyecto pionero en España que se aplicará en la próxima contrata del servicio y que cuenta con un presupuesto base de licitación de 1.573.529,39 euros, IVA incluido.
La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, acompañada por la consejera municipal de Movilidad, Tatiana Gaudes, ha presentado este lunes un proyecto cuyos pliegos para la asistencia técnica, que permitirán desarrollar el algoritmo y la programación necesarias, ya han sido aprobados por el gobierno de la ciudad.
Al tratarse de un proyecto innovador, será necesario un proceso teórico previo, así como un tiempo de simulaciones informáticas y de pruebas, antes de que sea una realidad en un total de cien cruces semaforizados, seleccionados en distintos puntos de Zaragoza.
La principal novedad que incluye el proyecto tiene que ver con la localización exacta de cada autobús para su detección cada vez que se acerque a un cruce que tenga incorporado el sistema de prioridad semafórica.
Hace unos años, la ciudad llevó a cabo una prueba piloto con 30 autobuses de Avanza equipados con GPS y sistemas de comunicación que ‘avisaban’ a doce reguladores semafóricos que se ubicaron en avenidas con mucha intensidad de tráfico.
El algoritmo de prioridad dinámica probado en aquel momento, gestionado por terceros, no dio los resultados deseables y entre otras limitaciones, destacaron los fallos en la precisión de posicionamiento, la coexistencia de distintas líneas que no tenían prioridad o la variabilidad en los tiempos de parada.
Este problema se evitará con la combinación de dos sistemas complementarios de detección, de manera que, por un lado, el autobús contactará tanto con unas balizas de tipo ferroviario, ubicadas principalmente en la calzada.
Y por otro, lo hará también con los sistemas denominados V2X, que permiten una ubicación en tiempo real entre los autobuses y los semáforos, que tendrá datos de posición, velocidad, nivel de ocupación o retraso respecto al horario previsto.
Este sistema de doble detección evitará los problemas de cobertura que también hubo en las pruebas pasadas, así como de latencia de los datos.
Cuatro fases y cuatro años
Este sistema será implementado en la próxima contrata y aún pasará un tiempo hasta que sea realidad, de tal forma que el alcance del contrato aprobado este lunes para su proceso de licitación se divide en cuatro fases.
La primera consistirá en la definición de cuestiones como los requerimientos técnicos del sistema de prioridad, la elaboración de un algoritmo programado, la definición de los parámetros de programación de la prioridad del autobús y el diseño del sistema V2X.
La segunda se centrará en la ejecución de una prueba piloto en una situación real en la vía pública en cuatro intersecciones de la ciudad, todavía no definidas, mediante el uso de la tecnología híbrida V2X + balizas, así como la integración e implantación de los datos que permitan parametrizar y ajustar todos los dispositivos utilizados en el sistema.
La tercera será la puesta a disposición, por parte de la asistencia técnica ganadora, de los equipos instalados para la prueba piloto, así como su mantenimiento correctivo y preventivo durante dieciocho meses.
La última fase consistirá en la asistencia técnica para el ayuntamiento en el proceso de implantación del sistema de prioridad por parte de la empresa concesionaria del autobús urbano, con un despliegue que se realizará sobre cien intersecciones de la ciudad y la totalidad de la flota.
En total, el consistorio estima que harán falta cuatro años de trabajo hasta que este innovador sistema sea una realidad en Zaragoza.
Chueca ha destacado que con esta medida la ciudad da «un paso importante» que permitirá mejorar la calidad del servicio de autobús urbano.
Además, ha precisado que, aunque el contrato contempla cuatro años para su desarrollo, se espera que esté desplegado en la mayor parte de las intersecciones «en los primeros 18-24 meses» desde que se adjudique el contrato.
