Barcelona (EFE).- La planta de Seat & Cupra en Martorell (Barcelona), la mayor de España, ha puesto en marcha la producción de sus primeros vehículos 100 % eléctricos con la fabricación del Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo, los primeros dos modelos de la familia de eléctricos urbanos de VW.
En un acto en la planta de Martorell (Barcelona) en el que la compañía ha estado arropada por el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez; el ministro de Industria, Jordi Hereu; el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, así como por la cúpula de Volkswagen, encabezada por el consejero delegado del grupo, Oliver Blume, el grupo automovilístico ha conmemorado este hito.
El arranque de la producción de ambos modelos supone la culminación de la transformación de la planta de Martorell, que ha requerido una inversión de más de 3.000 millones de euros.
Durante el acto, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha asegurado que supone «un orgullo ver a España a la vanguardia de la movilidad eléctrica», y ha asegurado que el Cupra Raval supone «el primer vehículo 100 % eléctrico fabricado en España».
Sánchez ha asegurado que el Gobierno ha «arrimado el hombro» con el sector de la automoción para el desarrollo de la movilidad eléctrica y para desarrollar «modelos made by Spain», y ha resaltado que la «industria de la automoción es fundamental» para España y para Cataluña.
Colaboración público-privada en movilidad eléctrica
En este punto, tanto Sánchez como el consejero delegado del grupo alemán, Oliver Blume, han resaltado la colaboración público-privada llevada cabo en España para hacer posible que el grupo VW fabrique aquí su familia de pequeños eléctricos urbanos.
Blume ha esgrimido los 10.000 millones invertidos por VW en España para transformar la movilidad en España y de cara a «democratizar la movilidad» incluso en los momentos «más exigentes», mientras que el Gobierno ha reivindicado el apoyo prestado a través de figuras como los PERTE.
Un nuevo impulso industrial para España
El directivo alemán ha asegurado que la apuesta que ha hecho VW ha permitido un «nuevo impulso industrial para España» y ha añadido que el grupo alemán demuestra que «está cumpliendo» con lo prometido y convirtiendo a España «en un hub para la electromovilidad».
En un momento de «intensificación de la competencia», Blume ha reivindicado «una estrategia made in Europe» que garantice una «competencia justa» en el sector.
Por su parte, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha resaltado que Cataluña está «plenamente comprometida» con la movilidad eléctrica y que los modelos fabricados en Cataluña fomentarán la democratización de la movilidad.
El consejero delegado de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, ha asegurado que la producción de ambos modelos supone «un gran paso adelante» para las marcas del grupo, y ha resaltado el «esfuerzo conjunto» del grupo para desarrollar estos modelos.
Asimismo, ha resaltado que toda la familia de pequeños eléctricos urbanos se fabrica en la Península Ibérica.
Un momento histórico para Seat y Cupra
Por su parte, el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha resaltado el momento «histórico» que supone para la compañía el inicio de la producción de eléctricos.
«Saldrán miles de coches de Martorell para democratizar la movilidad eléctrica», ha dicho.
Asimismo, ha reivindicado los más de 3.000 millones invertidos en la planta de Martorell.
Primeros eléctricos urbanos del grupo Volkswagen
El acto de hoy también supone el inicio de la fabricación de la familia de eléctricos urbanos del grupo Volkswagen, ya que la planta de Martorell produce el Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo.
Por su parte, la planta navarra de Volkswagen asume la fabricación de los eléctricos Skoda Epiq y del Volkswagen ID.Cross.
Capacidad de producir hasta 1.200 eléctricos al día
Durante una visita a la línea 1, la que se ha transformado para producir coches eléctricos, el director de la planta de Seat en Martorell, Jose Arreche, ha asegurado a los periodistas que la línea 1 tendrá capacidad de fabricar hasta 1.200 eléctricos al día.
No obstante, de entrada esta línea ha empezado a trabajar solo a un turno, el de mañana, aunque espera poner en marcha el de la tarde antes del verano y trabajar ya a tres turnos antes de fin de año, cuando se prevé que emplee a unas 1.200 personas, unas 400 por turno.
Previsión de mantener producción en Martorell en 2026
La planta de Seat en Martorell (Barcelona), la más grande de España, fabricó el año pasado un total de 470.347 vehículos, y este año prevé mantener un nivel similar de producción, ha dicho Arreche, que ha recordado que Martorell ha dejado de fabricar el Audi A1 pero que ahora suma el Cupra Raval y el ID.Polo.
La preparación para la fabricación de eléctricos ha supuesto más de 300.000 horas de formación del personal de la planta.
