Madrid (EFE).- El Ayuntamiento de Madrid ha comenzado a excavar el túnel que cubrirá la autovía A-5 y que conectará con los subterráneos de la M-30 en la avenida de Portugal, con unas tareas que volverán a producir afecciones al tráfico rodado y el tránsito peatonal a partir de los próximos 4 y 7 de agosto.
Así lo ha indicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, tras visitar la zona de la obra, que está “cumpliendo con el calendario” con la previsión de que el túnel se finalice en noviembre de 2026.
En concreto, el delegado ha conocido las tareas en la zona donde se ha comenzado a excavar el túnel, a la altura del enlace con la carretera de Boadilla.
Este parte del trabajo obligará a que desde el 4 de agosto se corte el paso inferior que conecta el paseo de Extremadura con la glorieta de la calle Dante y la avenida de Portugal, que enlaza con el Parque de Atracciones.
Este corte se produce para comenzar los trabajos de construcción del nuevo ‘bypass’ (el desvío de todo el tráfico de la A-5 hacia el norte) del Parque de Atracciones, que se abrirá en el mes de septiembre para demoler el enlace existente y proseguir con la ejecución del futuro túnel.
Alteraciones en el itinerario peatonal
El itinerario peatonal también se verá afectado, ya que el paso peatonal inferior se cerrará, siendo la alternativa la glorieta de avenida de Portugal.
Por otro lado, el 7 de agosto se pondrá en funcionamiento un nuevo desvío de tráfico en la zona sur, desde Sanchorreja (en el punto kilométrico 5+100 de la A-5) hasta el nuevo ‘bypass’ del enlace con Batán, quedando cortado ya de forma permanente el paso inferior existente tanto para el paso peatonal como para el tráfico.
Los vehículos podrán cruzar del barrio de Lucero al de Batán y acceder a la A-5 tanto por la calle de Carlina como por la de Villagarcía.
El itinerario peatonal también se verá afectado al cortarse el paso inferior, siendo el servicio especial de EMT Madrid de los barrios de Batán y Lucero (SE 3) la mejor alternativa para los vecinos.
Carabante ha actualizado el balance de esta obra, “la de mayor envergadura en este mandato”, en la que trabajan 600 operarios y un centenar de medios mecánicos, con ayuda de siete máquinas pilotadoras que se distribuyen a lo largo del recorrido.
Actualmente, ha abundado el edil, se está trabajando en las pantallas del túnel con una ejecución de 4.700 pilotes, lo que representa un 62 % del total y 14.800 metros cuadrados de losa superior, alcanzando el 16 %.
Tres carriles por sentido
El nuevo túnel se ejecutará mediante el método de cortar y cubrir de excavación, y contará con una distribución de tres carriles por sentido en dos vanos.
Los carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se diseñan para su uso como carriles bus-VAO, dotados con una señalización variable que permitirá regular su utilización en función de las necesidades del tráfico en cada momento.
Defiende el Consistorio que la “flexibilidad” de este sistema permitirá la optimización de la infraestructura, adaptándose a la demanda de transporte de manera variable.
Además, defienden que el paseo de Extremadura se transformará en un «gran bulevar peatonal» que conectará en superficie los barrios del distrito de Latina de Lucero, Aluche y Las Águilas con los de Campamento y Casa de Campo, separados desde 1968 por el asfalto que diariamente atraviesan 80.000 vehículos.
El soterramiento de la A-5 cumple los plazos para terminar el túnel en noviembre de 2026
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha destacado este martes que el soterramiento de la A-5 «sigue en plazo», de manera que el túnel estará listo en noviembre del próximo año 2026.
Junto a varias fotografías de las obras, Almeida ha publicado un mensaje en la red social X en el que ha indicado que «ya se ha ejecutado el 62 % de los pilotes» y 14.800 metros cuadrados de losa superior.
