Vitoria (EFE).- El fabricante de trenes Talgo perdió el pasado año 100 millones de euros.
Supone una mejora del 6,7 % frente al ejercicio 2024, cerrado con unas pérdidas de 107,9 millones de euros.
Según la información enviada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos en el ejercicio 2025 se han situado en 618 millones de euros.
El Ebitda ha sido positivo en 0,6 millones de euros y el Ebitda sin extraordinarios ha ascendido a 53,9 millones de euros en positivo.
La deuda financiera neta queda situada en 394 millones de euros a finales de 2025.
Talgo tiene una cartera pedidos récord
La cartera de pedidos era de 4.466 millones de euros, mientras que actualmente se encuentra en máximos históricos con un volumen cercano a los 6.000 millones de euros.
Estos resultados son los últimos antes del cambio accionarial, con la toma de control por el consorcio vasco que ha llevado a la presidencia de la firma a José Antonio Jainaga.
Según ha explicado la firma en un comunicado, el ejercicio 2025 se ha caracterizado por el impacto de los gastos derivados del ajuste del proyecto de Deutsche Bahn (DB) -para reducir el pedido de 79 a 60 unidades- y el acuerdo alcanzado con Los Ángeles Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) -para cerrar un litigo que mantenían desde el 2022, con un impacto en resultados de 8 millones-.
Tras estos ajustes, a finales de 2025, coincidiendo con la entrada de los nuevos accionistas que inyectaron capital, Talgo reforzó su situación patrimonial y fortaleció su capacidad financiera.
De esta manera la compañía ha asegurado que se ha dotado de los recursos suficientes para acometer las inversiones en capital circulante esperadas para los próximos años, y así ejecutar adecuadamente la cartera de proyectos.
En concreto, la cartera de pedidos se acerca ya a los 6.000 millones de euros tras la reciente formalización -este mes- del contrato de Arabia Saudi, para el que Talgo fabricará 20 trenes de alta velocidad.
Talgo prevé aumentar sus ingresos hasta 750 millones
Talgo considera que las perspectivas para el año 2026 reflejan un nivel récord de actividad industria.
Ello impulsará los ingresos a un nivel aproximado de 750 millones de euros.
Se espera que el Ebitda alcance márgenes del orden del 8 %, incorporando ya nuevos contratos alineados con la estrategia de mejora de márgenes.
Se prevé que el endeudamiento se mantenga a un nivel elevado, en línea con el nivel de circulante invertido en los proyectos en curso.
Además, la compañía confía en que el buen momento comercial continúe en 2026, ejercicio en el que espera impulsar la cartera de proyectos intercity y de alta velocidad.
Potenciales pedidos de 7.900 millones
En este contexto, se está trabajando en oportunidades potenciales para los próximos dos años por valor de 7.900 millones de euros.
Los países europeos se sitúan como principal mercado objetivo con más del 60 % de las oportunidades actuales en el segmento de larga distancia y alta velocidad.
Para hacer frente a los pedidos contratará este año a 200 personas. EFE
