Dublín (EFE).- La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair disparó un 40 % sus ganancias anuales, hasta los 2.260 millones de euros, impulsada por una subida del 10 % en sus precios y del 4 % en el número de pasajeros transportados en su último ejercicio fiscal, cerrado el 31 de marzo.
La compañía radicada en Dublín destalló este lunes que su facturación alcanzó los 15.540 millone, el 11 % más, y transportó 208,4 millones de usuarios, el 4 % más, mientras que la tarifa aérea se encareció el 10 %, mientras que un año antes la redujo un 7 %.
El beneficio reportado no incluye una provisión extraordinaria de 85 millones vinculada a una multa de 256 millones impuesta por las autoridades italianas de competencia el pasado diciembre, y que está pendiente de apelación.
Su consejero delegado, Michael O’Leary, destaca en la nota de resultados que los ingresos auxiliares, que incluyen, entre otros, la prioridad de embarque o el consumo a bordo, y que representan casi el 25 % de su facturación total, crecieron el 6 %, hasta los 4.990 millones.
También señaló que los costes operativos -antes de la provisión extraordinaria- subieron el 6 %, hasta los 13.090 millones, mientras que los ingresos por pasajero avanzaron el 7 %.
O’Leary recordó, no obstante, que «otros ingresos» cayeron tras recibir de Boeing «una compensación significativamente menor» por retrasos en las entregas de 210 nuevos aviones ‘B-8200’ durante el ejercicio fiscal 2026.
Europa, «relativamente bien abastecida» de queroseno
Respecto al impacto de la guerra en Oriente Medio en el sector, el directivo reconoció que ha generado «incertidumbre económica» y que se desconoce «todavía cuándo se reabrirá el estrecho de Ormuz», pero subrayó que Europa sigue «relativamente bien abastecida» de combustible, con volúmenes significativos procedentes de África Occidental, América y Noruega.
En este sentido, celebró que Ryanair, líder en Europa por volumen de pasajeros, tiene alrededor del 80 % de su combustible comprado por adelantado hasta marzo de 2027 a un precio de 67 dólares el barril, frente a los más de 150 dólares por barril registrados ahora.
Esta «estrategia conservadora», dijo, protegerá las ganancias del grupo «en los actuales y muy volátiles mercados petroleros», al tiempo que «ampliará la ventaja de costes frente a sus competidores europeos durante el resto del año fiscal 2027».
De cara al próximo ejercicio, avanzó que prevé un crecimiento del tráfico de pasajeros del 4 %, hasta los 216 millones, si bien advirtió de que los impuestos medioambientales de la Unión Europea podrían aumentar «en otros 300 millones de euros este año», hasta un total aproximadamente 1.400 millones, «lo que hace que la UE será menos competitiva».
«El resultado final del ejercicio fiscal 2027 sigue estando fuertemente expuesto a factores externos adversos, incluyendo una posible escalada de los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, riesgos de escasez en el suministro de combustible, precios del combustible más altos durante más tiempo para el 20 % no cubierto, shocks macroeconómicos y huelgas y mala gestión del control del tráfico aéreo europeo», concluyó O’Leary.
