Las Palmas de Gran Canaria (EFE).- Coalición Canaria (CC) busca respaldo ciudadano para promover, cuando gobierne en Las Palmas de Gran Canaria, un «proyecto unitario» de MetroGuagua que salvaguarde lo ya ejecutado y plantee soluciones alternativas a los problemas que presentan varios tramos de su diseño original.
El planteamiento que este miércoles han expuesto en una rueda de prensa el secretario de Movilidad Sostenible de CC en Gran Canaria, Julio Rodríguez, y el portavoz del partido en Las Palmas de Gran Canaria, David Suárez, «posiblemente abaratará» el proyecto en vigor y favorecerá la convivencia, como ha propiciado la peatonalización de parte de las ramblas de Mesa y López.
Proponer en esas mismas ramblas comerciales trazados alternativos de más fácil ejecución y alternativas al «soterramiento imposible» previsto entre Rafael Cabrera y Venegas son algunas ideas de las que parte CC en su intento por promover la participación ciudadana en relación al futuro de esta iniciativa que persigue modernizar los modos de transporte de la capital canaria.
Los nacionalistas ya han recabado cerca de 1.000 firmas y pretenden seguir recogiendo el parecer ciudadano sobre el futuro de la MetroGuagua, «una idea fantástica nacida antes de la llegada del PSOE al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria» que ese mismo partido «se ha encargado de hacer naufragar», tanto a través de la página web «movilidadquefunciona.com» como en las carpas que instalará en distintas zonas de la ciudad y que este sábado estarán en Manuel Becera.
«No vamos a desmantelar la MetroGuagua, ni a quitar las marquesinas ya instaladas, hemos decidido no continuar con este proyecto, tal y como está concebido», ha referido Rodríguez, quien ha estimado que la idea de poner un sistema de Bus Rapid Transit en la parte baja de Las Palmas de Gran Canaria no es mala», al tiempo que ha admitido que la opción de la MetroGuagua es «la más flexible».
Para CC, algunos tramos de la MetroGuagua en ejecución «son contrarios al espíritu de una plataforma reservada con prioridad semafórica, donde la guagua va rápido, aproximadamente a 40 o 50 km por hora, lo que es incompatible con el diseño de Mesa y López», ha dicho Rodríguez.
«La MetroGuagua está mal parida, ni siquiera está parida, porque nunca hubo un proyecto unitario. Se están dando de cabezazos. Otro ejemplo que resulta bastante sangrante es cómo cruzamos de Vegeta a Triana», tramo donde se plantea una inversión muy grande, de unos 50 millones, ganando terreno al mar, lo que no está coordinado con el Paseo Guiniguada de la Cultura y las Artes Canarias, planteado ocho años después», ha aseverado.
El grupo de ingenieros con los que CC estudia el proyecto unitario alternativo que persigue impulsar estima tenerlo ideado en un año, por lo que formará parte del programa electoral con el que esta formación concurrirá a las próximas elecciones municipales, ha confirmado Suárez.
Para CC, no es permisible que la MetroGuagua mantenga «paralizada y patas arriba durante meses» zonas de Las Palmas de Gran Canaria como la del entorno de Santa Catalina por unas obras que no avanzan, lo que está obligando al Ayuntamiento a «devolver subvenciones» al Cabildo de Gran Canaria y al Gobierno regional.
Preguntado por lo «desnortado» que sería, según dijo este sábado el nuevo presidente de la gestora del PP en Gran Canaria, Carlos Suárez, paralizar la MetroGuagua, como propone Vox, Rodríguez ha considerado que la opinión del dirigente popular «es la que está desnortada».
«Nosotros no vamos a paralizar nada, vamos a abandonar una línea de actuación que se ha demostrado que no va a ningún sitio porque no tiene fecha de finalización y no se sabe el presupuesto que va a costar, y vamos a activar una actuación que en un periodo breve de tiempo tendremos que concretar, una vez que lleguemos al gobierno de la ciudad», ha apostillado. EFE
