Madrid (EFE).- Los servicios ferroviarios de larga distancia en alta velocidad registraron 10,6 millones de pasajeros en el segundo trimestre de este año, un 33 % más que en el trimestre anterior, pero un 10 % menos (1,2 millones menos) que entre abril y junio de 2025, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Aunque el descenso interanual se moderó respecto al 21 % registrado en el primer trimestre, las incidencias en la red siguieron condicionando la actividad.
Así, en la línea Madrid-Málaga/Granada, reabierta el 30 de abril en vía única, se perdieron un 30 % de las plazas ofertadas y también de los viajeros (cerca de medio millón).
El corredor Madrid-Barcelona, afectado por limitaciones de velocidad que han alargado el tiempo programado de viaje, perdió un 13 % de los viajeros (más de medio millón) respecto al segundo trimestre de 2025.
Precios e ingresos medios
Según la CNMC, el precio medio sin IVA del trayecto Madrid-Barcelona fue de 56 euros, 44 euros el Madrid-Sevilla, 40 euros el Madrid-Málaga, 32 euros el Madrid-Alicante y 31 euros el Madrid-Valencia.
En comparación con el segundo trimestre de 2019, los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga/Granada tuvieron alrededor de un 50 % más de viajeros y unos ingresos medios —en términos nominales, sin tener en cuenta la inflación— aproximadamente un 20 % inferiores.
En Madrid-Valencia y Madrid-Alicante, los viajeros aumentaron más del doble, (+122 % y +147 %, respectivamente), mientras los ingresos medios se mantuvieron en torno a un 30 % por debajo de 2019.
Otros servicios de viajeros y mercancías
Los viajeros descendieron un 6 % en Larga Distancia Convencional, un 3 % en media distancia alta velocidad, un 4 % en Cercanías y un 27 % en Media Distancia Convencional respecto al segundo trimestre de 2025.
En Cercanías y Media Distancia Convencional, la comparación interanual estuvo condicionada por el fin, el 30 de junio de 2025, de la gratuidad para viajeros recurrentes, si bien los viajes mantuvieron la subvención.
En cuanto a la actividad de transporte de mercancías, creció un 4 % en toneladas netas, pero perdió un 1 % en toneladas por kilómetro netas.
