Sevilla (EFE).- La primera ambulancia que atendió a las víctimas de uno de los trenes siniestrados -el Iryo- el 18 de enero en Adamuz (Córdoba) llegó a las 20:02 horas, 17 minutos después del primer aviso del accidente al 112, y a partir de ahí se produce el despliegue de 39 vehículos durante 40 minutos, según la cronología realizada por la Junta.
Según esta cronología, que a grandes rasgos fue aportada por el presidente andaluz, Juanma Moreno, en su comparecencia de ayer en Adamuz, donde hizo un balance de la gestión del Plan de Emergencias desde que se produjo el siniestro, el dispositivo sanitario se activó a las 19:47 horas, dos minutos después de la primera llamada al 112.
El dispositivo se convirtió en el despliegue de un total de 39 ambulancias en 40 minutos, procedentes de los municipios de la zona como Montoro, Adamuz, El Carpio o Bujalance, a las que se sumaron otras quince de Jaén, Córdoba, Sevilla y Granada; nueve de transporte de pacientes de Córdoba; siete de la Cruz Roja y dos de apoyo logístico del 061.
El despliegue del dispositivo y de emergencia llegó a acumular a 800 personas de diferentes unidades, y según ha contado el Ministerio de Transportes este viernes debía saber de la existencia de dos trenes siniestrados, según la cronología aportada a los medios, ya que el 112 Madrid fue informada de que también había un tren Alvia siniestrado.
Según los datos del Ministerio, a las 20:01 Renfe pone en conferencia al 112 Madrid con Adif, quien le indica que ha descarrilado un tren en los cambios de la vía 1 de la estación de Adamuz y que por lo visto hay un tren en la vía contigua (Alvia) que ha resultado afectado con heridos, al frenar, se supone.
Puente: el 112 trasladó la información «con carácter inmediato»
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha insistido este viernes en rueda de prensa en que está «seguro» de que el 112 procedió a trasladar esa información «con carácter inmediato», aunque también ha explicado que no le corresponde a él dar cuenta del decalaje con el que se llevó a cabo, al tiempo en que ha incidido en lo extraordinario de la situación cuando los efectivos llegaron al lugar del siniestro.
«Cuando se llega allí, el primer tren con el que se topan es el Iryo (el tren cuyos dos últimos vagones descarrilaron e invadieron la vía contraria, cuando precisamente pasaba un Alvia), en el que había heridos graves y fallecidos, y es lógico que sus primeras miradas se dirigieran a ese tren», ha añadido.
Esta respuesta de Puente fue a la pregunta sobre si sabía cuándo comunicó el 112 Madrid al de Andalucía de la existencia de un segundo tren siniestrado -el Alvia-, algo sobre lo que el director asistencial del 061, José María Villariego, ha hablado este viernes en el espacio ‘Espejo Público’, de Antena 3.
«Una emergencia, por definición, es un caos»
«Una emergencia, por definición, es un caos. Y en este caso además el siniestro se produjo en una zona rural con un sólo acceso y de noche. Sabíamos que había dos trenes pero nos encontramos con unos vagones sobre la vía, otros tumbados y mucha gente herida por todas partes. Había muchas personas que atender y no tantos recursos», ha dicho el responsable del 061 de Andalucía, quien ha insistido en que sabían que había otro tren pero no dónde estaba.
Villariego ha insistido en que sabían que había otro tren, «pero no sabíamos dónde estaba ni si los vagones eran ya de los dos trenes, por lo que no sabes realmente identificar si es uno, dos o qué es lo que estaba ocurriendo: solo sabes que hay muchas personas allí chillando y gritando».
El responsable del 061 ha señalado que la primera llamada al sistema de Coordinación de Urgencias es a las 19:47 horas y llega a través del 112, junto con «numerosas» llamadas de ciudadanos que estaban en los dos trenes, y se tuvieron que activar un minuto después «en forma de cascada» todos los recursos en una zona rural.
El tren Alvia «no se veía»
El primer «recurso sanitario» llega 15 minutos después, y el camino por el que se accede lleva directamente al tren Iryo, y el tren Alvia «no se veía», según Villariego, quien ha insistido en que se centran en «lo primero que ven» los sanitarios, que son «trenes de pie, trenes tumbados y realmente no saben si es el primero o solo hay un tren».
En menos de 35 minutos había ya servicios sanitarios que empiezan a atender en los vagones del Alvia, según ha señalado el responsable del 061, quien ha añadido que cuando llegan al lugar donde está el segundo tren, detectan un tragedia mayor de lo previsto y que en una hora había ya 30 recursos atendiendo a los dos trenes.
