Mérida (EFE).- La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha pedido «certidumbres» para el sector y las familias con respecto al precio del combustible y la prórroga del IVA reducido al 10 % a partir del 1 de julio para evitar así alcanzar los 2 euros por litro en los carburantes, precios altos que, a su juicio, les vienen «muy mal».
El director de la CEEES, Nacho Rabadán, ha participado este miércoles en un evento de la Asociación Regional de Empresarios de Estaciones de Servicio de Extremadura (ARESEX), que ha celebrado su asamblea anual en Mérida y ha abordado los principales retos de las estaciones de servicio en materia de transición energética, movilidad, normativa, fiscalidad, entre otras.
La confederación, que aglutina a 4.000 estaciones de servicio de todo el país, la mayoría pymes, ha realizado ya la petición formal al Ministerio de Economía para la prórroga de la bonificación de unos 25 céntimos por litro al bajar del 21 al 10 % del IVA y el impuesto especial en los combustibles, algo que piden también a los grupos parlamentarios encargados de convalidar la posible medida.
Mal momento para finalizar bonificaciones
Momentos antes del evento, Rabadán ha explicado a los medios que la reducción decae el 30 de junio y esto supondrá que la gasolina y el gasóleo se encarezca 28 céntimos «de un día para otro» y «justo el día que arranca la operación salida» de verano, lo que supone 15 euros más de media por depósito.
Así, han lamentado que no se haya abordado con más tiempo esta medida «eficaz» de reducir el IVA, que decae en «muy mal momento» y con la situación «de fondo» sin resolver, en referencia a la guerra en Oriente Medio y el estrecho de Ormuz que afecta al precio del petróleo.
«Queremos que la gasolina esté lo más barata posible. Queremos gente que acuda a nuestras instalaciones, que les podamos atender en sus paradas y ofrecerles un refresco, un café, lo que sea, que laven sus vehículos, que compren en las tiendas….si ya el producto reclamo que tienes, que es el combustible, es tan inasumiblemente caro que desincentiva su consumo, se te cae toda esa pequeña cuenta de explotación», ha explicado.
En este sentido, Rabadán ha apuntado que en abril el consumo de combustible de automoción ha caído más de un 1 %, ya que, a pesar de la bajada de los impuestos, «el precio todavía sigue estando muy caro» comparado con los de 2021 o 2022 al inicio de la guerra en Ucrania.
Así, ha insistido en su petición de premura al Gobierno central, puesto que «quedan pocos Consejos de Ministros antes del 1 de julio».
Electrolineras
Por otro lado, preguntado por la implantación de electrolineras, a su juicio, el sector de las estaciones de servicio está en permanente transformación ante la demanda de sus clientes, pero los eléctricos puros aún representan el 0,45 % de los vehículos que acuden a ellas.
«Hace 30 años casi ninguna (estación) tenía tienda, hoy es raro que no haya tienda; casi ninguna tenía lavado, hoy todo el que tiene sitio tiene lavado», ha explicado Rabadán, para quien que cuatro de cada mil clientes acudan con eléctricos puros no justifica una inversión «elevadísima» en esta red de recarga «difícilmente amortizable».
Situación en Extremadura
En este sentido, el presidente de ARESEX, Fernando Mena, ha puesto el ejemplo de la gasolina 98 a la que se adaptaron con «premura» y «sin necesidad de ayudas» puesto que existía gran demanda, algo que no exige por ahora el coche eléctrico.
El responsable de la asociación extremeña que engloba a 75 estaciones de servicio de la región ha insistido en que el sector necesita precios bajos para defender el margen de beneficios.
Además, ha defendido los avances en medio ambiente y transportes en Extremadura así como la comunicación «sólida» con la Administración regional.
Asesoramiento de la Junta
Por su parte, el secretario general de Desarrollo del Territorio de la Junta, Víctor del Moral, ha alabado el importante papel de las gasolineras dentro de la economía de los pueblos, ya que se han convertido «no solamente en el punto de suministro, sino en la tienda, en el que suministra el pan, el periódico, la fruta…sobre todo en sábados y domingos», ha dicho, cuando el resto de tiendas están cerradas.
A su juicio, la región les acompaña con asesoramiento técnico a la hora de cumplir la normativa nacional, como la relacionada con la introducción de puntos de recarga obligatorias para gasolineras de mucho volumen.
Según Del Moral, en Extremadura, salvo las que están en la autovía, no existen de este tipo, pero esa obligación «acabará llegando a las pequeñas» algo que preocupa y que analizan cómo poder ayudarlas y que haya alguna excepción.
