Logroño(EFE).- Una pequeña empresa riojana, Bexiflon, que fabrica componentes de teflón para diferentes sectores, ha sido seleccionada para participar en una misión comercial española a China del sector de la automoción a finales de mes.
La selección realizada por el Instituto de Comercio Exterior (ICEX) para acompañar a grandes industrias españolas del sector reconoce el trabajo realizado por esta fábrica de veinte trabajadores de Logroño de la que salen piezas que ya están en millones de automóviles por todo el mundo, producidos por General Motors o Tesla, ha explicado a EFE el responsable de la empresa, Oscar Peciña.
Esta fábrica ubicada en el Polígono Cantabria nació en 1982 y se ha especializado en la fabricación de válvulas y piezas de teflón, muy utilizadas en fontanería -el uso más popularizado del teflón- pero cada vez más en automoción, con un fin muy concreto, el que en la barra de dirección los ruidos del motor no pasen al habitáculo del conductor «porque el teflón tienen muy bajo coeficiente de rozamiento», detalla.
El teflón es un polímero sintético descubierto en el siglo XX que se caracteriza por su alta resistencia, por ser antiadherente y por tener un coeficiente de fricción muy bajo, con lo que cada vez tiene más usos en diferentes sectores, como la electrónica o la automoción.
Así, de una pequeña industria de Logroño, que el año pasado facturó 2,5 millones de euros, sale una solución a un problema actual y futuro de la automoción «porque el coche autónomo, que es lo que viene, necesita una pieza en ese lugar que ofrezca siempre la misma resistencia», que es lo que aportan desde su empresa, explica Peciña.
Un mercado en expansión
Esa aportación le ha valido el ser seleccionado para acompañar a «gigantes del sector» que van a participar en esa misión comercial del 20 al 28 de este mes «en la que se trata de intentar entrar en más empresas del automóvil chinas» que ahora se encuentran en un momento de expansión, como cualquiera puede comprobar en las calles de las ciudades españolas.
«La realidad es que los automóviles chinos han entrado con fuerza en el mercado europeo y parece que cada vez van a tener una parte más grande de él, con lo que hay que intentar estar en esas empresas incluso aunque muchas veces creamos que por tamaño no lo vamos a poder conseguir», considera el empresario riojano, que es la segunda generación en su industria.
De hecho, según diferentes fuentes las marchas chinas tienen ya el diez por ciento del mercado del automóvil en España y en Europa y solo para este año hay previsión de que se expandan por este continente media docena de marcas de vehículos del gigante asiático.
Por ello, los fabricantes de componentes de automoción asumen que deben ir allí a exhibir la alta calidad y competitividad de sus productos que, como en el caso de esta empresa riojana, ya están en coches que salen de ese país pero que pueden incorporarse a muchos otros en el futuro.
