Vitoria (EFE).- La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Vitoria ha comenzado a funcionar este lunes aunque las multas a los vehículos sin etiqueta ambiental -los más contaminantes- que accedan al Casco Medieval y a parte del Ensanche no empezarán a ponerse hasta el 15 de diciembre.
La puesta en marcha de la ZBE coincide con la entrada en vigor de la OTA en nuevas zonas de la ciudad como los barrios como Arana, Aranbizkarra, Santa Lucía, San Martín, Aranzabal, y la ampliación en Adurtza, en torno a la calle Las Trianas.
Pese a estas nuevas restricciones al tráfico el Ayuntamiento no se plantea de momento construir nuevos aparcamientos disuarios en las afueras de la ciudad. No obstante, la concejala de Espacio Público y Barrios, Beatriz Artolazabal cree que en la siguiente legislatura será necesario «trabajar en un plan de aparcamientos disuasorios».
En declaraciones a los medios de comunicación ha explicado que la ZBE arranca con un «periodo de adaptación importante» de tres meses. Pasado este tiempo se multará con 200 euros (100 con pronto pago) a los vehículos que pasen por estas zonas sin cumplir los requisitos.
Artolazabal ha asegurado que la ordenanza que regula la ZBE se ha hecho «con mucho rigor» jurídico y con «sensibilidad social». Por ello, las personas que sean reconocidas como vulnerables podrán circular por el Casco Medieval y el Ensanche como hasta ahora.
Doce exenciones a la ZBE
En total la ordenanza incluye doce exenciones. Entre ellas, a personas con movilidad reducida, a quienes aparquen en un garaje, profesionales cercanos a la jubilación o vehículos de emergencias, históricos y de servicios esenciales. Los repartidores estarán también exentos pero solo durante un año.
La concejala ha vaticinado que la ZBE no tendrá «consecuencias dramáticas para la movilidad en la ciudad» porque la zona afectada «ya tenía restricciones importantes». Además, ha defendido que servirá para «reducir las emisiones, ganar la calle para los peatones, mejorar la calidad del aire y reducir el ruido».
La ZBE impide la circulación a vehículos sin etiqueta ambiental, es decir, aquellos con etiqueta A (diésel anteriores a 2006 y gasolina anteriores al 2000). A partir del 1 de enero de 2030, también quedará restringido el acceso a los vehículos con etiqueta B.
El control de acceso se hace con un sistema de lectura de matrículas mediante casi 40 cámaras que verifican si el vehículo cumple los requisitos. De esta manera, no es necesario llevar visible la pegatina con la etiqueta medioambiental, ha recordado hoy la concejala.
Vitoria, que es la última de las tres capitales vascas en implantar la ZBE, ampliará el perímetro protegido al tráfico en septiembre de 2027 a las calles Ramiro de Maeztu, Domingo Beltrán y Coronación, con la obligatoriedad de la etiqueta en las calles del interior, como Vicente Goikoetxea, Cercas Bajas, Aldabe, Magdalena o Landazuri.
5.000 nuevas plazas de OTA
También este lunes ha entrado en vigor la ampliación de la OTA de 6.000 a 11.000 plazas al incluirse nuevas zonas con condiciones especiales para los gremios y autónomos. Todo ello con el objetivo de «racionalizar el espacio público de la ciudad en cuanto a su aparcamiento».
También se quiere «evitar que la gente coja en la medida de lo posible el vehículo privado para trasladarse» para así «ir avanzando en una calidad del aire más saludable».
La ampliación de la OTA ha empezado hoy «con normalidad» y sin incidencias aunque en 9 de los 37 nuevos parquímetros no es posible aún pagar con tarjeta. La edil ha asegurado que ya se trabaja para subsanar este problema.
