Oviedo (EFE).- El consejero de Fomento del Gobierno asturiano, Alejandro Calvo, ha advertido este lunes de que la permanente exigencia al Ministerio de Transportes de que cumpla sus compromisos con las principales infraestructuras de la región no puede ocultar los avances de los últimos meses, encabezados por la puesta en servicio de la Variante de Pajares, que permitió la llegada de la alta velocidad ferroviaria.
“Por primera vez en mucho tiempo hay evidentes factores para mejorar la competitividad”, ha subrayado Blanco en la intervención con la que ha abierto el pleno monográfico sobre los incumplimientos del Ministerio de Transportes con las infraestructuras asturianas solicitado por el PP y el Grupo Mixto, que ha abogado porque sirva para generar “amplios consensos” cuyo cumplimiento puedan exigirse luego al Gobierno central.
El consejero ha insistido en que el “inaceptable” retraso en la puesta en servicio de los trenes Avril para cubrir el trazado ferroviario entre Asturias y Madrid, que permitirán reducir el tiempo del trayecto y aumentar las plazas disponibles, no debe impedir que se vea la realidad de que en una jornada como la de hoy en Asturias se usarán 40.000 tarjetas Conecta, 35.000 usuarios viajarán gratis en Cercanías, 2.000 viajeros utilizarán la alta velocidad y 6.000 cogerán algunos de los 36 vuelos que operará el aeropuerto.
La Variante de Pajares, un logro colectivo
Según Calvo, la puesta en servicio en noviembre de la Variante de Pajares, “la actuación más singular del sistema ferroviario español”, saldó una deuda con Asturias que permitió acabar con su aislamiento secular e impulsó un cambio de mentalidad que debe aprovecharse reivindicándola como “un logro colectivo”.
De cara a la denominada segunda fase de la alta velocidad en Asturias, el Principado contaba con la anunciada incorporación de los trenes Avril, prevista para finales de este y para la que todavía no hay fecha, pero, según Calvo, se espera que sea “lo más rápido posible” y en los próximos mese y Renfe garantiza que, una vez que la empresa Talgo entregue los convoyes ya testados, entrarán en servicio en quince días.
En su alocución, de casi 50 minutos y en la que ha repasado el conjunto de infraestructuras pendientes en Asturias, ha defendido la actuación del Gobierno del Principado tras hacerse público el nuevo retraso de los trenes Avril -que Talgo debió entregar en 2021- permitió conseguir “en tiempo récord” unas compensaciones “inmediatas” con ventajas directas en precios y que fomentarán la desestacionalización del turismo.
Dichas compensaciones pasan por la puesta a la venta de 10.000 billetes a un precio de 25 euros para el periodo comprendido entre el 1 de abril y el 6 de mayo en los trenes Alvia que cubren la línea con Madrid y de otros 300.000 títulos con descuento hasta el otoño de 2025, una rebaja cuya cuantía está sin definir pero que afectará al 15 por ciento de las plazas con reducciones de precio que llegarán al 80 por ciento.
