Oviedo (EFE).- El Gobierno del Principado ha exigido este jueves al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la suspensión o bonificación total del peaje del Huerna «mientras persista la degradación de las condiciones ordinarias de prestación del servicio en la AP-66», entre Asturias y León.
La Consejería de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias ha remitido una nueva comunicación al ministerio en la que «eleva su reclamación ante una situación que se prolonga desde hace meses y que seguirá agravándose, al menos hasta noviembre, por la acumulación de obras, incidencias y nuevas restricciones en la única vía de alta capacidad que comunica Asturias con la meseta».
El Ejecutivo autonómico «no cuestiona la necesidad de ejecutar obras para garantizar la seguridad», pero considera que el «deterioro progresivo y continuado del servicio» hace «inviable mantener las condiciones de pago por el uso de la autopista».
El Gobierno del Principado ha incidido en que el desprendimiento de tierras registrado en la autopista en noviembre de 2024 constituye «una de las principales preocupaciones» porque «más de año y medio después sigue sin contar con información completa y actualizada sobre los trabajos pendientes ni dispone de una fecha concreta para recuperar de las condiciones ordinarias de circulación en la zona afectada», algo que considera «inaceptable».
A ello se suma la nueva fase de las obras de modernización de los túneles de la AP-66, que comenzaron el 1 de julio y finalizarán, previsiblemente, en noviembre.
Estas labores implican cierres alternativos de calzada, circulación bidireccional entre los puntos kilométricos 82,3 y 88 y posibles restricciones adicionales en otros túneles.
Cronograma «completo» de todas las obras
Ante estas circunstancias, el Principado reclama «un cronograma completo y actualizado que incluya todas las obras en curso y previstas, su duración, las afectaciones asociadas, su posible coincidencia en el tiempo y una fecha cierta para la recuperación progresiva de la normalidad».
La Consejería de Movilidad también solicita los datos evolutivos disponibles sobre tiempos de recorrido, velocidades medias, intensidad de tráfico, capacidad disponible, retenciones y demoras, con el fin de evaluar de forma objetiva el alcance de las incidencias y su impacto acumulado sobre las condiciones ordinarias de prestación del servicio.
A este respecto, el Principado ha realizado «comprobaciones directas» que han permitido documentar, en distintos momentos y puntos del recorrido, reducciones a un único carril, cambios de carril, señalización provisional y limitaciones sucesivas de velocidad de hasta 40 kilómetros por hora, entre otras afectaciones relacionadas tanto con el desprendimiento como con las obras de acondicionamiento de los túneles.
La exigencia de suspender o bonificar totalmente el peaje mientras persista la degradación del servicio es «independiente y complementaria» de la estrategia que mantiene el Gobierno de Asturias frente a la prórroga de la concesión de la AP-66.
El Ejecutivo sostiene que «dicha prórroga es ilegal y continuará defendiendo su anulación por todas las vías administrativas, judiciales, políticas e institucionales posibles, tanto en España como ante las instituciones europeas, con el objetivo de lograr la supresión definitiva del peaje del Huerna». EFE
