Málaga, (EFE).- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) trabaja en turnos que cubren «las 24 horas del día» para reparar el talud que cayó sobre la vía en Álora y que mantiene cortado el AVE directo Madrid-Málaga, unas obras «que revisten gran complejidad», según ha informado este viernes.
La dificultad de los trabajos reside en el volumen del deslizamiento y las condiciones del terreno, además de la proximidad de una línea de alta tensión (que deberá ser trasladada), lo que condiciona el plan de trabajo «para garantizar la seguridad», han explicado fuentes de Adif.
Las operaciones se centran en primer lugar en la retirada del material sobre las vías mientras se asegura el muro de contención y, posteriormente, se intervendrá sobre la infraestructura ferroviaria afectada.
Pérdidas millonarias
En la reparación se van a movilizar más de 200.000 metros cúbicos de tierra, a lo que se añadirá la demolición parcial del muro de contención, de unos quince metros de altura.
Adif ha movilizado hasta ahora más de veinte vehículos y maquinaria especializada: siete retroexcavadoras, trece camiones (ocho de ellos extraviales o de gran capacidad), un bulldozer y una pala cargadora, entre otros, han informado.
El corte de vía se mantendrá al menos hasta el 23 de marzo, según indicó hace unos días Adif. El trayecto entre la capital malagueña y la estación de Antequera-Santa Ana se realiza por carretera y desde allí hasta Madrid los usuarios viajan en tren.
La interrupción del AVE directo Madrid-Málaga que se prolonga desde el 18 de febrero, ya que antes de este desprendimiento estaba cortado por el accidente en Adamuz (Córdoba), provocará pérdidas millonarias en la Costa del Sol ante una época turística clave como es la Semana Santa, según denuncia el sector. EFE
