Barcelona (EFE).- La marca automovilística Ebro ha anunciado este lunes que desde finales de este año prevé empezar a producir en la planta de la Zona Franca de Barcelona un vehículo eléctrico urbano que quiere comercializar a partir del próximo invierno.
En un comunicado, la marca ha asegurado el nombre del vehículo, que aún es un prototipo, se dará a conocer próximamente, pero ha detallado que tendrá 4,2 metros de largo.
Se trata de un «utilitario eléctrico funcional, versátil y pensado para la ciudad», ha comentado Ebro, que ya produce en la planta de la Zona Franca varios modelos, como el S700, el S800, el S900 y el S400, aunque por ahora ningún eléctrico puro.
El anuncio de Ebro sobre este eléctrico se produce cuando la multinacional china Chery, aliada de Ebro en la revitalización de la planta catalana, aún no ha concretado cuándo empezará a fabricar modelos de sus marcas en la Zona Franca de Barcelona.
A la espera del primer modelo de Chery
En un principio, el Omoda 5 eléctrico debía ser el primer coche en fabricarse en la planta de la Zona Franca, pero aún no se ha anunciado cuándo empezará a producirse ni ese modelo ni tampoco el eléctrico Jaecco 5, que también debe hacerse en la Zona Franca de Barcelona, pero se espera que haya novedades también este año.
La marca española Ebro ha dado a conocer el aspecto orientativo que tendrá este nuevo modelo 100 % eléctrico, con el que busca «reforzar su posicionamiento en el ámbito de la movilidad sostenible».
Ebro ha destacado que la producción de este eléctrico puro en Barcelona «consolida el compromiso de la marca con la reindustrialización y el desarrollo de una base productiva sólida en España».
Autonomía cercana a los 400 kilómetros
Este nuevo eléctrico busca «hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso cotidiano» y tendrá una autonomía cercana a los 400 kilómetros.
Desde el punto de vista técnico, el Ebro BEV incorpora «un sistema de propulsión eléctrico con un motor situado en el eje trasero de 90 kW, equivalente aproximadamente a 122 CV, mientras que dispondrá de dos niveles de baterías, una pequeña y otra mas grande, ambas con autonomías cercanas a los 400 km.
Además, para ambas combinaciones se aceptará tanto la carga en corriente alterna de 11kW, como la carga en corriente continua que permitirá pasar del 30 % al 80 % de carga en un tiempo de entre 20 y 30 minutos, precisa Ebro.
El vehículo forma parte del segmento de los utilitarios compactos, dispondrá de cinco puertas y está pensado para «desplazamientos urbanos, periurbanos e incluso usos interurbanos puntuales», asegura la marca.
El presidente de Ebro EV Motors, Rafael Ruiz, ha resaltado que este proyecto supone «un paso firme en la apuesta por desarrollar una movilidad sostenible desde España, integrando tecnología global en un proceso productivo local que permita generar valor industrial, empleo y capacidad productiva en un momento clave para la transformación del sector».
La otra gran fábrica de automóviles de Cataluña, la planta de Seat en Martorell (Barcelona), que es la mayor de España, está precisamente a punto de empezar a producir el Cupra Raval, el primer eléctrico que se producirá en la fábrica de Martorell. EFE
