Madrid (EFE).- Las matriculaciones de turismos y todoterrenos subieron un 66,1 % en marzo en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior, hasta las 99.524 unidades, debido a la mejora en la cadena logística y en la producción de vehículos, y a la bolsa de pedidos acumulados en el canal de alquiladores y empresas.
Según los datos publicados este lunes por las asociaciones de fabricantes Anfac y distribuidores Faconauto y Ganvam, el mercado encadena, de este modo, su tercer mes en positivo este año, y consigue cerrar el primer trimestre con un incremento del 44,5 % en comparativa interanual, hasta las 237.563 unidades.
A pesar de la recuperación, el mercado sigue situándose un 19 % por debajo de los niveles de 2019, último ejercicio previo a la pandemia del coronavirus.
Tal como subraya el director de comunicación y marketing de Anfac, Félix García, las ventas de turismos nuevos concluyen así un primer trimestre en positivo, algo que no sucedía desde antes de la crisis sanitaria.
En estos tres primeros meses, explica, el sector automovilístico ha experimentado una “cierta estabilidad” en la cadena de suministro de piezas y en logística, lo que ha permitido dar salida a los pedidos generados, “como lo demuestra el tirón del canal de empresas”.
Sin embargo, los particulares “siguen comprando más de 15.000 vehículos menos mensualmente que en 2019”, añade García, que cree que las dudas en torno al uso del vehículo privado y su “demonización” continúan generando confusión.
En términos similares se expresa el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, que atribuye la mejora en el arranque de año a la matriculación de la bolsa de vehículos que se generó en el último tramo de 2022.
“Marzo ha confirmado esta tendencia empujada por las matriculaciones que han hecho las empresas alquiladoras de vehículos que han venido preparando la temporada turística de Semana Santa”, apunta.
También la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, pone el foco en el “tirón” de las compras de las empresas de alquiler de cara a cumplir con las expectativas turísticas para estos días.
Con todo, “no podemos perder de vista” que los niveles están todavía “significativamente” por debajo de los registros prepandemia, por lo que anima a “dinamizar el mercado” con medidas eficaces orientadas a rejuvenecer el parque, “facilitando el acceso de todas las rentas a vehículos eficientes”.
Ventas por canales en marzo
A tenor de las últimas cifras, las principales mejoras se registraron tanto en el canal de empresas, con un incremento del 44,8 % y 38.656 unidades, como en el de rent-a-car, que creció un 269,4 % con 24.807 ventas.
De igual modo, las dirigidas a particulares se elevaron un 36 % hasta las 36.061 unidades.
Por tipología, los vehículos comerciales ligeros sumaron en el tercer mes 13.434 unidades, un 39,4 % más, lo que les permitió acumular al cierre del primer trimestre 34.163 ventas, un 31,2 % más.
Durante el pasado mes, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses también lograron un fuerte crecimiento, del 34,6 %, con 3.021 unidades; en el acumulado, alcanzan las 7.946 ventas, un 21,2 % más.
Matriculaciones por marcas
En marzo, el ranking de marcas de automóviles de turismo más vendidas estuvo liderado por Toyota, con 8.083 unidades, seguida de Peugeot, con 8.016; Seat, con 7.594; Kia, con 6.854; Hyundai, con 6.268, y Volkswagen, con 6.234.
Aunque con ciertos cambios, la clasificación se repite en el conjunto del trimestre, con Toyota al frente gracias a sus 20.749 unidades.
Tras ella está Seat (18.040); Peugeot (17.737); Kia (16.783); Volkswagen (14.981), y Hyundai (13.927).
El modelo preferido por los españoles en marzo fue el Seat Arona, con 3.324 unidades, con lo que afianza su liderazgo en un 2023 en el que acumula 7.504 ventas.
A continuación se situaron el Toyota C-HR, con 2.943 unidades en el mes; el Opel Corsa, con 2.553; el Peugeot 2008, con 2.289; el Hyundai Tucson, con 2.272; el Nissan Qashqai, con 2.180, y el Dacia Sandero, con 1.973.
Este último modelo ha sido el segundo más vendido en el primer trimestre, con 6.595 unidades, seguido del Toyota C-HR, con 6.459.
Los electrificados suben un 35 % este trimestre
Por otro lado, las matriculaciones de vehículos 100 % eléctricos e híbridos enchufables de todo tipo -turismos, dos ruedas, comerciales e industriales- subieron un 35,1 % en el primer trimestre, hasta las 31.290 unidades, sostiene la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y Ganvam.
A la vista de los datos, el 11,1 % de las matriculaciones de turismos registradas hasta marzo correspondieron a modelos electrificados.
Por propulsión, los vehículos 100 % eléctricos crecieron casi un 30 % hasta marzo, con 16.354 unidades.
Atendiendo al vehículo, las matriculaciones de turismos 100 % eléctricos se incrementaron un 54,5 % en el primer trimestre, con 11.551 unidades.
Sin embargo, las de ciclomotores eléctricos cayeron un 46,3 %, hasta las 737 unidades, en ese mismo periodo, en el que las motocicletas cero emisiones se situaron en las 1.674 unidades, un 35,3 % menos.
Por el contrario, las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron un 135,7 % en el primer trimestre, hasta las 1.897.
Los híbridos enchufables, por su parte, avanzaron un 41,3 % en el acumulado, hasta las 14.936 unidades.
