Madrid (EFE).- Un 29 % de las matriculaciones del sector de la moto y los vehículos ligeros registradas en España durante 2025 correspondió a modelos fabricados por marcas chinas, por encima del 21,2 % del ejercicio anterior, lo que confirma el «salto muy relevante» que estas han experimentado en el mercado nacional.
Ello confirma que la penetración de los fabricantes chinos en España «no es sólo» un fenómeno vinculado al coche eléctrico, según ha reconocido este martes el secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), José María Riaño.
Las marcas que cumplen con regulación «son bienvenidas»
En su opinión, todas las marcas que cumplen con la regulación «son bienvenidas», con independencia de su origen, ya que una competencia «justa y sana» redunda a favor del usuario y consumidor, al que se ofrece «mejores productos y condiciones».
Desde la asociación admiten el «salto» que las marcas chinas han dado en los últimos tres años, sobre todo en 2025, cuando matricularon el 29 % del total del mercado. Antes, en 2024, alcanzaron el 21,2 %, mientras que en 2023, el 18 %.
Dicho auge, que evidencia una «mayor presencia de motos chinas» en el mercado español, también se aprecia en el peso de estos fabricantes en el ‘top 10’ de marcas, y es que si en 2023 fue del 12,7 %, en 2024 se elevó al 17,5 %, y en el último año ha rondado el 30 %.
De acuerdo con los datos publicados hace unos días por Anesdor, las matriculaciones totales del sector de la moto y los vehículos ligeros crecieron un 7 % en 2025, hasta las 265.220 unidades.
Expectativas «inciertas» sobre el Plan Auto +
En rueda de prensa, el secretario general de la asociación también se ha referido al Plan Auto + anunciado por el Gobierno y que estará dotado con 400 millones de euros en 2026 para ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos, en sustitución del Plan Moves.
Según Riaño, las expectativas son «completamente inciertas porque no hay información todavía de las características del plan»; no obstante, da por descontado que las ayudas serán retroactivas y cubrirán todo el mercado de este año.
«Sí que hemos iniciado contacto con el Gobierno, pero todavía no hay información para poder valorar hasta qué punto se va a incluir bien a los vehículos de categoría L», ha proseguido, antes de advertir de que tampoco se conocen los detalles sobre cuantías y gestión administrativa.
En cualquier caso, el sector, que no se aventura aún a valorar si este apoyo tendrá efecto positivo o no, espera tener más datos en estas primeras semanas del año.
