Barcelona (EFE).- La marca automovilística Ebro ha presentado este lunes su nueva línea de producción M1 en su planta de la Zona Franca de Barcelona, que multiplicará por tres su capacidad productiva y contribuirá a impulsar la facturación hasta un total de más de 600 millones de euros.
Así lo ha detallado en un encuentro con medios el presidente de Ebro Motors Group, Rafael Ruiz, quien ha destacado que con la nueva línea, que se puso en marcha en febrero, la capacidad productiva máxima de la planta ascenderá a cerca de 130.000 vehículos al año.
La nueva línea supone un importante salto de valor añadido para Ebro, ya que hasta ahora los modelos llegaban por barco desde China en formato semiensamblado y se terminaban de montar en la Zona Franca en una línea corta, la M0, mientras que en la nueva línea M1 el vehículo se ensambla prácticamente en su totalidad.
Así, la compañía, que el año pasado produjo un total de 17.308 coches y vendió unas 14.000 unidades, comercializa actualmente alrededor de 2.500 vehículos al mes, con la previsión de superar las 25.000 unidades vendidas este 2026, ha asegurado el presidente de Ebro.
Cinco modelos en fabricación
La nueva instalación está diseñada para fabricar hasta cinco modelos distintos, ahora mismo produce unos 20 coches por hora y se prevé alcanzar una capacidad productiva potencial de 50.000 vehículos anuales a finales de 2026, ha detallado Ruiz.
Con 150 coches producidos por turno en la línea M1, la compañía ha señalado que la puesta en marcha de un segundo turno dependerá de la evolución de la demanda.
«Si vemos que la demanda es sostenible y que los mercados nos requiere que estemos por encima de ese primer turno, estudiaremos la ampliación a un segundo turno», ha señalado el director de Control de Producción y Logística de Ebro Factory, Paco Duran, quien ha explicado que actualmente la planta opera con dos turnos en la línea M0 y uno en la M1.
En concreto, la línea M1 fabrica los modelos EBRO s400 y EBRO s700 en todas sus motorizaciones disponibles, mientras que la línea M0 continuará produciendo los modelos s800 y s900.
La nueva línea está preparada, además, para incorporar el futuro vehículo eléctrico de EBRO, cuya llegada está prevista para el año 2027 y se fabricará en Barcelona.
La planta de Ebro también producirá el modelo eléctrico de Chery, socio tecnológico de la firma y propietario del 40 % del accionariado del grupo, previsto para finales de 2026 o principios de 2027, aunque sin fecha concreta de lanzamiento.
Unos 350 empleos adicionales
Con la puesta en marcha de la nueva línea M1, Ebro ha reforzado su plantilla con la incorporación de 350 nuevos profesionales, de los cuales 200 se encargan íntegramente de tareas de fabricación.
Estas contrataciones elevan a 2.045 el número de trabajadores de Ebro Motors Group, de los cuales 1.500 desarrollan su actividad en la planta de la Zona Franca de Barcelona (Ebro Factory).
“Entre empleos directos e indirectos el grupo genera unos 4.000 puestos de trabajo”, ha detallado el presidente de la firma.
Ebro ha invertido hasta ahora unos 150 millones de euros en la nueva línea y prevé destinar alrededor de otros 100 millones adicionales hasta 2029, con el objetivo de modernizar las instalaciones de pintura.
