Pekín (EFE).- Una delegación de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo inicia este martes una visita de tres días a China para abordar las tensiones comerciales con Pekín, tras el reciente acuerdo sobre vehículos híbridos y entre planes comunitarios para reforzar sus instrumentos de defensa comercial.
El eurodiputado alemán Engin Eroglu, integrante de la comitiva y presidente de la Delegación de la Eurocámara para las Relaciones con China, confirmó su aterrizaje en Pekín en su cuenta de la red social X, donde explicó que mantuvo encuentros individuales con representantes de empresas alemanas organizados por la Cámara de Comercio Alemana en China al poco de su llegada.
China Trip No. 5; Day 1, Part 2 🇨🇳 | Just arrived in Beijing and already deep in discussions After a slight delay, I arrived in Beijing today. Alongside several important one-on-one meetings, the evening brought an opportunity to meet with representatives of German companies from the AHK Greater China over dinner. The aim was simple: an open exchange of views and an opportunity to catch up on the latest developments in German-Chinese economic relations. My last meeting with representatives of the German business community in China was back in May. Much has changed since then, not only in relations between China and Europe, but also in the economic and political environment in which our companies operate every day. That is precisely why it is so important to go beyond discussing China from afar and engage directly with those who invest, manufacture, conduct research and create jobs here. They experience firsthand where new opportunities are emerging, which challenges are growing and how competitive conditions are evolving. If we want to secure Europe’s industrial future, we need to listen, understand the realities on the ground and draw the right conclusions. That is exactly what this trip is about: bringing different perspectives together, gaining a clearer understanding of ongoing developments and taking home insights that matter for Europe’s trade policy decisions. The coming days promise intensive discussions and fresh perspectives. I will continue to share updates from the trip, including insights that should give us food for thought back in Europe. 🇪🇺🇨🇳
— Engin Eroglu (@EnginEroglu_FW) October 26, 2026
«Mucho ha cambiado desde entonces, no solo en las relaciones entre China y Europa, sino también en el entorno económico y político en el que operan diariamente nuestras empresas», señaló, en referencia a su anterior reunión con empresarios alemanes en mayo.
El eurodiputado defendió la necesidad de «ir más allá de hablar de China desde lejos» y mantener contactos directos con quienes invierten, fabrican y desarrollan actividades empresariales en el país asiático, ante lo que describió como un momento de «preguntas incómodas» en la UE.
«La solución no está en China»
En otra publicación, sostuvo que «la solución para la industria europea no está en China, sino en las capitales de nuestros 27 Estados miembros y en Bruselas», aunque consideró necesario conocer de primera mano la realidad económica china.
China Trip No. 5, Day 1 🇨🇳 | 16 hours in the air. Time to reflect. And uncomfortable questions for Europe. It is now October, and I am travelling to China for the fifth time in twelve months. And although I have already seen and learned a lot, I remain convinced of one thing: anyone who thinks they have already understood China has probably stopped looking closely enough. Since we cannot fly over Russia, I have around 16 hours of flying ahead of me. Time I intend to use deliberately. This time, I have brought only a basic disposable phone, without access to my usual data or digital distractions. No constant stream of messages, no endless interruptions. Instead: reading, reflecting, observing, and trying to trulyunderstand developments in China. Which is anything but easy. Sometimes, it takes stepping away from everyday life to start asking the right questions. This trip is focused on trade relations between China and the European Union. I am accompanying the European Parliament’s Committee on International Trade and want to use my impressions on the ground to better understand where Europe stands and, above all, what we urgently need to change. Because one thing is clear to me: The solution for Europe’s industry does not lie in China. It lies in the capitals of our 27 Member States and in Brussels. That is where the political conditions must be created for our companies to become internationally competitive again. We need a framework that enables investment, encourages innovation, and strengthens entrepreneurship. We must learn once again to think long-term and acknowledge economic realities instead of getting lost in political debates. China cannot do this work for us. But through discussions, first-hand insights, and negotiations on the ground, we may be able to gain valuable time. Time for the necessary understanding to take hold in our parliaments and for the political will to emerge to make the right decisions. Over the coming days, I will share my impressions: what I see, which conversations stay with me, and what conclusions I draw from them for Europe. This is not about admiring China or talking Europe down. It is about understanding reality. Because only those who arewilling to learn from others and acknowledge their own mistakes can do better. The real question is not how successful China is. It is whether Europe will draw the right conclusions in time. 🇪🇺🇨🇳
— Engin Eroglu (@EnginEroglu_FW) October 26, 2026
La delegación, encabezada por el presidente de la Comisión de Comercio Internacional de la Eurocámara, el socialdemócrata alemán Bernd Lange, visitará Pekín, Hangzhou (este) y Shanghái (este) hasta el jueves, en el segundo desplazamiento de este órgano parlamentario a China desde 2018.
Entre sus integrantes figura también el eurodiputado español Juan Ignacio Zoido Álvarez, del Partido Popular Europeo.
Los representantes comunitarios prevén abordar con sus interlocutores chinos el exceso de capacidad industrial, las restricciones de acceso al mercado, la dependencia europea de materias primas críticas y la creciente entrada de productos chinos baratos.
El acuerdo sobre vehículos híbridos
La visita se produce después de que Bruselas y Pekín alcanzaran un entendimiento para limitar las exportaciones chinas de vehículos híbridos a la UE, considerado por ambas partes un avance, aunque con distintas interpretaciones sobre su alcance.
El acuerdo contempla, según fuentes comunitarias, un cupo inicial de 350.000 vehículos anuales, que aumentaría progresivamente.
La misión también llega después de que los líderes europeos reclamaran nuevas herramientas de defensa comercial frente a los desequilibrios con China y de que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunciara para diciembre la presentación de un instrumento destinado a reducir dependencias estratégicas.
Lange ha advertido de que el acuerdo sobre híbridos constituye únicamente «el punto de partida» de unas relaciones comerciales en las que, según la Eurocámara, la UE acumula un déficit con China cercano a 1.000 millones de euros diarios.
