Expertos impulsan asociaciones para ofertar mejores opciones de movilidad

Ciudad de México (EFE).- Las asociaciones público-privadas en movilidad deben impulsar una mayor creación de infraestructura y tecnología para ofertar a los ciudadanos más opciones de transporte seguras, accesibles, eficientes y más amigables con el medio ambiente, coincidieron expertos reunidos en el segundo foro “Ciudades en Movimiento”, organizado por Uber y la Agencia Efe.

En su intervención en el panel “Transformemos juntos la movilidad: alianzas público-privadas”, el diputado federal mexicano Salomón Chertorivski habló de la importancia de generar marcos legales que permitan a los ciudadanos acceder al derecho a la movilidad, así como brindar seguridad vial y de los usuarios del transporte privado y público.

Además, consideró que se debe entender el impacto que pueden generar las plataformas de movilidad para las economías y mencionó que las colaboraciones público-privadas permiten tomar decisiones de políticas públicas para rediseñar el espacio público, mejorar la movilidad y poder tomar acciones más eficaces.

El diputado federal, Salomón Chertorivski habla hoy, durante su participación en el Foro Ciudades en Movimiento, en Ciudad de México (México). EFE/Mario Guzmán
El diputado federal, Salomón Chertorivski habla hoy, durante su participación en el Foro Ciudades en Movimiento, en Ciudad de México (México). EFE/Mario Guzmán

Chertorivski señaló que en México se registran 2,2 millones de accidentes viales al año, de los cuales una tercera parte provoca lesiones, mientras que en promedio fallecen 44 personas al día por algún hecho vial.

Añadió que el 23 % de las muertes ocasionadas por accidente vial sucede a personas en motocicleta, donde dijo “tenemos un pendiente que trabajar en conjunto”.

Asociaciones entre privados y los Gobiernos

La directora de Waze -aplicación de tránsito y navegación asistida- en México, Ingrid Avilés, comentó que las asociaciones entre privados y los Gobiernos son esenciales, sobre todo en movilidad, ya que permiten tomar acciones puntuales desde atender atender emergencias de forma rápida y segura hasta ofertar mayores opciones de movilidad.

Avilés expuso que en México se han llevado estas colaboraciones para monitorear el uso de ciclovías emergentes, donde se han podido identificar zonas con más tránsito y número de accidentes y tiempos de viaje, a fin de poder mantener y adecuar de mejor forma estos carriles exclusivos para ciclistas.

La directora de Waze México también resaltó que los datos de las aplicaciones privadas de movilidad, como la que dirige, también brindan opciones a los Gobiernos para reducir costos y tiempos en la planeación urbana.

La directora de políticas públicas globales para ciudades y transporte en Uber, Shin-pey Tsay habla hoy, durante su participación en el Foro Ciudades en Movimiento, en Ciudad de México (México). EFE/Mario Guzmán
La directora de políticas públicas globales para ciudades y transporte en Uber, Shin-pey Tsay habla hoy, durante su participación en el Foro Ciudades en Movimiento, en Ciudad de México (México). EFE/Mario Guzmán

Shin-pei Tsay, directora de políticas públicas globales para ciudades y transporte en Uber, dijo que el rol de la tecnología es esencial para ayudar a las personas a vivir mejor sus vidas, pues aseguró que para las personas es más fácil tomar una decisión cuando ve más opciones de movilidad y transporte.

Enfatizó que las alianzas entre privados y Gobiernos permiten trazar las mismas metas en materia de movilidad y alcanzarlas juntos “para crecer juntos”.

Dijo que igualmente se tienen que considerar opciones como las caminatas, pues detalló que poco más de la mitad de las personas en la capital mexicana caminan como forma de movilidad hacia su trabajo.

Los retos para la movilidad limpia

En su intervención, Roberto Rocha, director general de Vemo -aplicación de movilidad limpia-, advirtió que uno de los principales retos para la movilidad limpia es que se cumplan con requisitos básicos de salud, como un manejo eficiente de los niveles de contaminación y el impulso de la descarbonización del transporte.

Recordó que el transporte representa el 16 % de las emisiones de carbono que propician el calentamiento global en todo el mundo.

Añadió que en México se carece de infraestructura, tecnología e incentivos para adoptar vehículos eléctricos, lo que dificulta una movilidad más amigable con el medio ambiente.

Rocha explicó que en Estados Unidos se compra el 3 % del total de vehículos eléctricos producidos, en Europa las ventas ascienden al 7 % y en China al 10 %, mientras que criticó que en México esta cifra es de apenas el 0,1 %, es decir, la compra de 1.140 vehículos de un total de más de un millón de autos eléctricos producidos en el país latinoamericano.

“La oportunidad es muy grande, pero el reto también lo es”, añadió Rocha en la mesa moderada por la periodista Raquel Godos.

México firmó un acuerdo en noviembre de 2021, durante la última reunión de la Conferencia de París Contra el Cambio climático (COP21), celebrada en Glasgow, Escocia, en el que se comprometió a acelerar la oferta de vehículos eléctricos e híbridos a fin de reducir sus contaminantes.

Las leyes mexicanas en materia de Transición Energética proyectan que el país latinoamericano generará el 35 % de toda su oferta eléctrica mediante fuentes renovables en 2024 y en 45 % para 2030, en línea con los objetivos de desarrollos sostenible de la ONU.