Madrid (EFE).- El Congreso ha rechazado esta tarde uno de los proyectos estrella del Gobierno, la rebaja de la tasa de alcoholemia al volante, después de que el PP, que ha mantenido la incógnita hasta el último momento, haya votado en contra, así como Vox y ERC, a la proposición de ley del PSOE sobre este asunto.
La propuesta para modificar la Ley de Tráfico se ha debatido en la Comisión de Interior del Congreso, que tenía competencia legislativa plena, por lo que al no haber salido adelante -18 votos a favor y 19 en contra-, la iniciativa decae.
Mientras que ERC y Vox han anunciado en la propia Comisión, en el turno de portavoces, el sentido de su voto, el PP han esperado hasta la votación para hacerlo público, y eso que en la toma en consideración de la iniciativa hace un año tanto los populares como el partido de Santiago Abascal se abstuvieron.
Se trataba de uno de los proyectos estrellas de la Dirección General de Tráfico (DGT) y del propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que en reiteradas ocasiones ha instado al Congreso a que la aprobaran tras un año encallada en la Cámara.
La iniciativa quería bajar la tasa de alcohol de 0,5 gramos por litro a 0,2
La iniciativa socialista buscaba rebajar el límite máximo de la tasa de alcoholemia permitido de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado) y unificarla para todos los conductores, eliminando las diferencias entre noveles y profesionales.
Y lo justificaba en los datos, ya que en casi un tercio de los accidentes está presente el alcohol. Además, casi la mitad de los conductores fallecidos en siniestros de tráfico había bebido o tomado drogas, según los últimos informes del Instituto Nacional de Toxicología.
Aunque los socialistas ya se lo esperaban, el voto en contra de ERC ha sorprendido a otros grupos. Su diputada Inés Granollers ha reconocido que la mejor tasa al volante es la 0,0, pero ha aludido a otros problemas en la seguridad vial, como el estado de las carreteras o las muchas horas al volante de los transportistas, que, según ella hay que debatir.
«Son cobardes y piensan que esa rebaja acabará con los accidentes», ha enfatizado Granollers, quien ha aludido a los problemas de Cataluña por la falta de examinadores y a las listas de espera para sacarse los carnés C y D.
El PP critica el formato y ve la rebaja como una solución simplista
Bella Verano, del PP ha justificado la posición de su grupo en el formato utilizado para plantear la rebaja. «¿Por qué no se ha hecho por real decreto cuando el Gobierno no ha tenido reparo en usarlo muchas veces? ¿Por qué no se ha presentado cono proyecto de ley de Gobierno?», se ha preguntado la diputada.
Según Bella, la rebaja de la tasa «no puede abordarse de forma simplista» porque hay estudios que advierten de que esa medida no es suficiente «si no se acompaña de medidas complementarias», como la renovación del parque automovilístico, el arreglo de las carreteras o la mejora de la señalización.
Andrés Alberto Rodríguez, de Vox, ha responsabilizado al Gobierno del deterioro de las carreteras y de «fingir» una preocupación por los conductores «proponiendo una media desproporcionada y con fin recaudatorio».
PNV y Sumar, a favor de la rebaja de la tasa
Mientras, Nerea Rentería, del PNV, ha recordado que la medida respondía a una tendencia europea, por lo que ha considerado que no había razón para que España se quedara atrás.
Para la diputada vasca, ha llegado el momento de «dar ese paso» porque «es una apuesta por la vida». «No se trata de criminalizar a nadie, sino de recordar que conducir es una responsabilidad».
En opinión de Félix Alonso, de Sumar, se trata de una reforma «inapazable» y ha asegurado que si se hubiera aprobado la iniciativa, este verano se hubieran salvado vidas.
Y dirigiéndose a los grupos que se han opuesto, el diputado de Sumar ha indicado que «nadie está en contra del sector del vino, la cerveza y el maridaje. Se trata de prohibir el cóctel mortal alcohol y conducción».
El PSOE cree que no valen atajos y que la rebaja debía blindarse por ley
Manuel Arribas, del PSOE, ha reprochado al PP que quiera evitar posicionarse con claridad en ese asunto y le ha espetado que cuando se trata de salvar vidas «no valen atajos», por lo que ha considerado que la rebaja de la tasa debe «blindarse por ley».
Arribas ha asegurado que el PP tiene un «dilema político serio» porque hay «intereses económicos muy poderosos que les están presionando» para votar en contra. De este modo, ha pedido a los populares que decidan entre «arrodillarse ante los poderosos» o actuar en defensa del interés general.
Y es que leS ha recordado que «no solo sufren accidentes las personas de izquierdas».
Víctimas de tráfico condenan la decisión del Congreso
Las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico han vivido con estupefacción y gran disgusto la votación.
«Es una barbaridad y algo totalmente anacrónico», ha señalado a EFE el presidente de la asociación DIA de Víctimas de Accidentes, Francisco Canes, quien ha dicho haber recibido esta noticia con asombro y no lograr entender las razones detrás de los votos en contra ya que, ha subrayado, la medida no se trata de prohibir beber, sino de hacerlo y conducir después.
Una iniciativa que, en su opinión, solo busca «salvar vidas y quitar problemas a mucha gente inocente que simplemente se encuentra con alguien que ha bebido y le provoca un accidente», por lo que oponerse a ella es «de poca vergüenza».
El representante de esta entidad lo compara a la prohibición de beber alcohol y pilotar un avión, subirse a un andamio o manipular un cuadro de alta tensión y subraya que la medida va en la línea de la tendencia a nivel europeo, ya que en otros países del entorno se ha implementado este índice e incluso uno más bajo.
