Madrid (EFE).- El 49,9 % de los 894 conductores fallecidos en 2025 en accidentes de tráfico sometidos a autopsia había consumido alguna sustancia tóxica, lo que supone un aumento del 1,7 % respecto al año anterior, en lo que influye un repunte en la detección de drogas y psicofármacos.
Son algunas de las principales conclusiones de la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología sobre la incidencia del consumo de alcohol, drogas y psicofármacos en las víctimas de tráfico, presentada este jueves y que recoge los análisis realizados a 1.102 fallecidos en siniestros viales.
Casi un 12 % tenían una intoxicación etílica extrema
El informe pone de relieve que 9 de cada 10 conductores fallecidos que dieron positivo eran hombres.
La memoria constata que el alcohol sigue siendo la sustancia más detectada en conductores fallecidos en accidente (32,4 % del total), si bien se ha registrado un descenso del 2 % respecto a 2024. Además, un 20,9 % dio positivo en drogas, y un 17 % en psicofármacos.
En el 20,3 % de los fallecidos la tasa de alcohol detectada era superior a 1,20 g/l, lo que conlleva ya una infracción penal; y un 11,6 % presentaba una intoxicación extrema.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha explicado que el pasado año los agentes de tráfico de la Guardia Civil realizaron 6 millones de controles de alcohol que, si se suman los de las policías autonómicas y locales, suponen que un tercio del censo de conductores se ha sometido a algún control en algún momento.
Navarro ha recordado que la reforma de la ley de tráfico para reducir la tasa de alcohol al volante no fue aprobada en el Congreso y ha dicho no entender aun porqué el PP no está de acuerdo con esa rebaja y tampoco que ERC votara en contra.
«El interés público y general no está de moda, priman los intereses particulares y partidistas», ha lamentado.
La cocaína representa el mayor valor de la década
En cuanto a las drogas, se ha observado un aumento del 4,5 % en los casos positivos, así como en la presencia de psicofármacos, un 5,6 % más que el año anterior, y la mayoría son benzodiacepinas y antidepresivos.
La cocaína aparece en el 14 % de los conductores fallecidos, seguida del cannabis, con 8,1 %. Este dato refleja un repunte importante en el consumo de cocaína respecto a los datos de 2024 (un 4,3 % más) y la proporción más alta detectada en los informes realizados desde 2014, cuando fue del 6,7 %.
En un 36,3% de los casos positivos, el fallecido había consumido más de un tipo de sustancia, experimentando un notable ascenso, desde 2024 (25,9 %). La combinación más habitual es alcohol y drogas y se detecta en el 19,1 % de los casos.
Más psicofármacos que alcohol y drogas en peatones fallecidos
La memoria también constata que sigue aumentando el porcentaje de peatones fallecidos por atropello con resultados toxicológicos positivos en alcohol, drogas y/o psicofármacos: un 50,9%, un 8% más que en 2024.
El 57,5 % de los que dieron positivo había tomado psicofármacos, que superan, por primera vez en la serie histórica, a los positivos en alcohol (48,3 %) y drogas (29,9 %).
Por sexos, también hay una prevalencia mayoritaria de peatones hombres, con un porcentaje del 67,8 %, principalmente en el rango de edad de 65 años en adelante.
Un descenso importante en condenas por delitos de conducción
El fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Mario Jesús Sanz, ha calificado de «demoledor» y «difícilmente asumible» el dato de que la mitad de los conductores fallecidos tomaron sustancias tóxicas y ha planteado que «algo hay que hacer».
Aunque ha habido una reducción en la presencia de alcohol, el fiscal ha puesto el acento en que un 20 % estaban conduciendo cometiendo un delito contra la seguridad vial.
Las condenas por conducir bajo los efectos de alcohol y/o drogas han ido descendiendo en el último trienio, desde las casi 50.000 en 2023, pasando por las 47.103 en 2024 y algo más de 31.159 en 2025, lo que supone una «bajada bastante importante», ha subrayado Sanz.
Aunque la «estrella» de los delitos viales sigue siendo la conducción con alcohol y/o drogas, el fiscal ha puesto de relieve que «cada vez ganan más peso las condenas por conducir sin permiso».
El perfil: hombres de entre 35 y 54 años
Otro dato relevante recogido del informe es que la mayoría de los conductores fallecidos con resultados toxicológicos positivos en 2025 fueron hombres de entre 35 y 54 años, con lo que la edad media se sitúa en los 47,4 años.
Así, la memoria desmiente la idea de que la mayoría de víctimas mortales de accidentes que dan positivo son los más jóvenes. Los fallecidos de entre 18 y 24 años representan el 7,2 % del total.
