San Sebastián (EFE).- La pasante del Topo que unirá Altza (San Sebastián) y Galtzaraborda (Errenteria) se pondrá en servicio el próximo 18 de julio, según ha anunciado este miércoles la consejera vasca de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca.
Esto supondrá, por una parte, que se acabará con el fondo de saco que es la estación de Altza, donde los trenes tienen que ‘rebotar’ y, por otra, que se estrenará la nueva estación soterrada de Pasai Antxo lo que permitirá desmantelar la antigua terminal y eliminar el viaducto, una barrera ferroviaria encajonada entre edificios.
Pasante Topo
García Chueca ha hecho este anuncio en el transcurso de una visita a las obras en la que ha estado acompañada por el viceconsejero Miguel Ángel Páez, el director general de ETS, Antonio López, y el director general de Euskotren, Javier Seoane.
La puesta en servicio de la variante entre las estaciones de Altza y Galtzaraborda permitirá ofrecer frecuencias de 7,5 minutos en todas las estaciones entre Amara y Pasaia ya que hasta ahora esa frecuencia existía únicamente hasta Herrera, con 15 minutos de espera en Altza y Pasaia, ha recordado el Ejecutivo autonómico en una nota.
La consejera ha anunciado asimismo que los ciudadanos que lo deseen podrán visitar las obras de la nueva estación de Pasaia entre los días 15 y 18 de junio para lo que se hará público unas semanas antes un calendario y el procedimiento para apuntarse.
«Ese mismo mes de junio arrancarán las ‘marchas en blanco’, es decir, circulaciones de trenes de Euskotren en pruebas, por el nuevo tramo aún por estrenar», ha señalado García Chueca, que ha añadido además que «la gran revolución en superficie para Pasai Antxo llegará tras la puesta en servicio de la variante el 18 de julio, porque a partir de entonces arrancarán los trabajos para desmantelar la estación actual» y derribar el viaducto por el que actualmente pasan los trenes y cuya demolición es una demanda histórica en la zona.
Altza – Galtzaraborda
Dentro del vestíbulo de la nueva estación, el director de obra ha explicado que se ha terminado la ejecución de vía en placa entre Altza y Galtzaraborda. Así, resta únicamente el tramo más cercano a Galtzaraborda, que es vía sobre balasto, ha precisado.
La terminal se encuentra prácticamente terminada y la obra civil ferroviaria finalizará en junio, a falta de colocar la coralina del acceso y varios remates de carpintería metálica, tabiquería en recintos de ventilación y cuartos técnicos.
En cuanto a las instalaciones, se están ensamblando las ventilaciones bajo andén así como las de emergencia, situadas en los extremos de la estación.
Trabajos de señalización
Continúan, asimismo, los trabajos de señalización, al tiempo que se ha comenzado con la colocación de las barras correspondientes a la catenaria rígida.
En Galtzaraborda, por su parte, se ha avanzado en la cimentación de muros y se trabaja tanto en su finalización, como en la losa de transición placa-balasto y la citada vía sobre balasto entre la salida del túnel y la propia estación.
Debido al avanzado estado del proyecto de cubrición existente en este punto, la red llegará en vía única a Galtzaraborda y en los próximos meses se continuará instalando la segunda vía. EFE
