San Sebastián (EFE).- La Asociación de Anguleros de Euskadi ha denunciado la gestión que se está haciendo del barco que permanece semihundido en un muelle de Orio (Gipuzkoa), desde que se quemó el pasado 24 de septiembre, porque entonces «ya produjo contaminación grave» en el estuario y las actuales tareas de extracción del gasoil han hecho que «la situación empeore».
La asociación vasca del sector de la angula ha difundido este lunes un comunicado en el que asegura que las barreras anticontaminación, que se han mantenido durante la extracción de los 17.000 litros de gasoil que contenían los depósitos del pesquero ‘Gure Gaskuña’, «no han impedido que el estuario se contamine, ni han evitado que la situación empeore».
«El río cubierto de aceite y gasoil»
«La contaminación ya se produjo y fue grave. El día del incendio, el río quedó totalmente cubierto de aceite y gasoil», ha recordado la asociación que subraya que esta situación fue «real y visible en toda la lámina de agua del estuario».
Trascurrido más de un mes desde entonces, «la situación es aún peor», afirma la asociación de anguleros, que denuncia que las barreras solo han retenido «parte del combustible mientras el resto se dispersa».
Tras advertir de que los vertidos pueden tener «consecuencias irreversibles para el reclutamiento de angula en el Oria, precisamente la serie científica que el propio Gobierno Vasco utiliza como referencia internacional», la asociación considera que la extracción del combustible del barco siniestrado «llega tarde y con la duda de si responde al criterio técnico o la presión social y política».
«Las barreras han demostrado no ser eficaces»
«Lo que sí sabemos es que el resultado llega un mes después de que el río quedara cubierto de combustible y que, mientras tanto, las barreras han demostrado no ser eficaces», señalan los anguleros, que agregan que el vaciado del gasóleo no será, en todo caso, más que un «primer paso» que «no resuelve el problema de fondo».
La asociación vasca critica que el barco incendiado siga «semihundido, sin fecha de retirada ni un plan definitivo aprobado», por lo que exige que se ponga fecha a esta actuación y también a la limpieza del lecho y que se garantice que el Oria quedará libre de restos contaminantes.
«El Gobierno Vasco ha apremiado al armador, ha activado el Plan Itsasertza en fase de alerta y ha mantenido reuniones con Costas, Capitanía Marítima y el propietario, pero los hechos demuestran que la coordinación ha fallado», destaca la asociación de anguleros, que estima que «la Administración tiene herramientas para exigir responsabilidades y ejecutar subsidiariamente si el armador no cumple».
La Asociación de Anguleros de Euskadi reclama en consecuencia «la retirada inmediata» del barco semihundido y la difusión del informe técnico que concrete el calendario de la extracción y de las analíticas del agua y del lecho de la zona, tanto del día del siniestro como después.
Exige también explicaciones de los responsables institucionales sobre por qué el combustible ha estado más de un mes en los depósitos del barco semihundido y los motivos por los que «las barreras no han funcionado», así como «una evaluación real del daño causado al estuario y al reclutamiento de angula».
